Каретная стяжка стеновая панель: Изготовление панели в каретной стяжке на заказ

Содержание

Изготовление панели в каретной стяжке на заказ

Стеновые панели из мягкой обивки это одно из самых красивых дизайнерских решений. Панели бывают разных видов, просто стеновая панель c ровной поверхностью, оформленная какой-нибудь тканью мягкая внутренность.
Так и классический вариант в пуговицах, на наш взгляд одно из самых красивых вариантов, но дело вкуса у каждого.
Такие панели называют панель в каретной стяжке.
Виды оформления стен панелями много, можно сделать мягкие, уютные и очень красивые стены в квадратах, в ромбах, в пуговицах.
По типу обивки в основном делают в коже, эко-коже. Из-за практичности в уборке, ее легко убирать, достаточно просто протереть влажной тряпкой.
Делаем панели и в ткани, в бархате, замше, и других вариантах.

Варианты каретной стяжки

Классическая комбинация ромб
прямоугольник
квадраты
каретная стяжка как с пуговицами, так и без
Индивидуальные узоры

Остались вопросы ? вызвать дизанера с каталогами тканей ? сделать просчет ?

фото разных работ по Каретной стяжке

Преимущества каретной стяжки

Индивидуальный подбор ткани
Изменение дизайна
Подбор под ваш интерьер
Замена внутренних наполнителей
Возможность увеличение — уменьшение толщины панелей
Комбинирование ткани, пуговиц, эко-кожи

Наименование	Количество	Цена шт	Расход ткани	Цена 1м ткани
Панель в каретной стяжке	1	от 5000 руб	2 метра на 1 м²	от 950-4500 руб
Каретная стяжка на мебели	1	от 8000 руб	2 метра на 1 м²	от 950-4500 руб

Стеновые панели с мягкой обивкой по праву считаются одним из самых беспроигрышных дизайнерских решений при создании неординарных интерьеров самых различных помещений. Но прежде всего это относится к такому виду декора, как стеновые панели каретная стяжка – рельефные ромбы и квадраты придадут создаваемому дизайну индивидуальные характеристики, расставят необходимые акценты при функциональном зонировании пространства, создадут солидную и элегантную атмосферу. Подобные элементы интерьера можно заказать в московской компании СлавХолдинг, специализирующейся на производстве эксклюзивной корпусной мебели и других предметов обстановки.

Декоративная техника «Капитоне» привлекает наших современников аристократическим шармом ушедшей эпохи, в которой солидность и незыблемость традиций были неотъемлемыми приметами престижных интерьеров. Поэтому дизайнеры компании СлавХолдинг рекомендуют включать в оформление баров и клубов, в обстановку жилых пространств, стеновые панели каретная стяжка – рельефные фактурные плоскости могут стать композиционным центром отдельных зон и целых помещений, создать интересную перспективу теней и света, сформировать динамичный, и в то же время умиротворяющий интерьер.

Особенно солидно выглядят панели, в которых в качестве обивочного материала используется натуральная либо качественная эко-кожа. Добротные кожаные стеновые панели с каретной стяжкой будут великолепно выглядеть как в помещениях со студийной планировкой, домашних кабинетах, обставленных в викторианском или колониальном стиле, так и в гламурном антураже ночных клубов.

Обратившись в компанию «Славхолдинг», вы сможете сделать индивидуальный заказ, в котором будут учтены все особенности вашего интерьера. Цена панелей будет зависеть от стоимости материала и сложности работы, других объективных факторов, которые учитываются в каждом конкретном случае.

Качественная мягкая стеновая панель с каретной стяжкой способна сделать интерьер комнаты более дорогим внешне, создать настоящий класс Luxury без особых вложений. Данное направление широко используется в Италии, Франции, Испании, его очень любят англичане. Название данного оформления поверхности пошло от слова «Карета». Именно такая перетяжка с пуговками стала популярным методом повышения комфорта ездовых экипажей среди состоятельных господ. Использование мягких панелей у изголовья кровати позволит добиться спокойного сна при помощи изоляции от холодной стены.

Мягкие стеновые панели позволят быстро создать уютную обстановку в вашем доме или заведении. Компания «СлавПаркет» может выпустить их в любом размере по желанию заказчика, все индивидуальные условия будут обязательно учтены.

Мягкие стеновые панели заказывают как для бизнеса так и для дома. Удивительные, приятные глазу и моментально создающие особую атмосферу в помещении, эти элементы декора прекрасно подстраиваются под любые пространства.

Богатая цветовая палитра даст возможность подобрать цвет каретной стяжки для стеновой панели как для больших, так и для малых помещений, ведь известно, что цвет способен визуально как уменьшить пространство, так и увеличить его.

Для бизнес-помещений выбирают стеновые панели самых разных оттенков. Для переговорных это мягкие, не отвлекающие цвета, бежевых, песочных, синих, серых, темных тонов. Каретная стяжка в интерьере всегда усилит впечатление солидности, надежности компании и, конечно, расположит посетителя к вдумчивому и доброжелательному диалогу.

Кафе, салоны красоты, студии дизайна, рестораны, клиники, салоны цветов и помещения компаний других бизнес-направлений всё чаще украшают современными мягкими стеновыми панелями. Здесь цвет стеновых панелей может быть как сдержанным, так и очень насыщенным, ярким. В зависимости от задуманного дизайнером цвета помещения, мы поможем подобрать гармоничную по цвету и стилю мебель и, конечно, панели для стен. Стойки ресепшн в стиле капитоне выгодно отличаются от обычных. То же самое можно сказать и о мебели для посетителей. Каретная стяжка мебели для кафе и ресторанов создает уютную и даже интимную атмосферу, где можно спокойно отдохнуть и расслабиться.

Если мы говорим о домашнем интерьере, то здесь мягкие панели можно использовать повсеместно. Это и прихожая, и спальня, и кухня и зал. Если вы задумали купить пуф в Екатеринбурге, то мягкая стеновая панель отлично дополнит этот предмет мебельного интерьера. То же самое можно сказать о сочетании банкетка + стеновая панель, кровать с мягким изголовьем + мягкая стена. Каретная стяжка — это модно, функционально, эффектно, удобно и практично.

Изготовление мебели на заказ в Екатеринбурге мы осуществляем как для бизнеса, так и для интерьеров домов и квартир частных лиц. Для залов, кабинетов, переговорных комнат у нас часто выбирают вариант «купить мебель по индивидуальному заказу». Весьма востребованы кресла с каретной стяжкой, пуфики, банкетки в Екатеринбурге как для посетителей так и для сотрудников, мягкие стулья в офис. Мебель для руководителя может включать в себя прихожую с мягкой спинкой, мягкое кресло, стул-полукресло для отдыха, удобный диван, стол из массива дерева, на одной или нескольких панелях которого есть каретная стяжка. Для частных интерьеров мы предложим домашнюю мебель на заказ: кровати с мягкими изголовьями, как односпальные так и двуспальные, пуфики, банкетки, детские кровати, зеркала в стиле Капитоне. Любое пространство в квартире только выиграет, если купить мебель с каретной стяжкой. В Екатеринбурге мы изготавливаем подобную мебель много лет и, как производители мебели, гарантируем её качество, которое подтверждается и отзывами. Отзывы о производителях мебели в Екатеринбурге самые разные; мы, в свою очередь, работаем на репутацию и гордимся тем, что говорят наши клиенты.

Оформить заказ на мебель из массива дерева вы можете у нас, в Студии интерьера «4 Элемента». При этом наши специалисты предложат на выбор дополнительные способы украшения мебели. Это и каретная стяжка «капитоне», и различная фурнитура для мебели, соответствующая её стилю, форме и цвету.

Каретная стяжка – оригинальное решение в оформлении интерьера. В интерьере сегодня применяются различные варианты материалов для украшения. Каретная стяжка на стене или мебели пользуется стабильной популярностью у большинства заказчиков. Этот стиль изготовления знаком многим – пышная поверхность, на которой равномерно расположены заклепки-пуговицы. Такой тип оформления создает очень интересный зрительный эффект.

Стеновые панели «каретная стяжка» и варианты для мебельных фасадов создаются по похожей технологии. Для того, чтобы обивка «каретная стяжка» смотрелась красиво и могла прослужить на протяжении многих лет, для изготовления используют натуральную или искусственную кожу, прочные ткани.

Из МДФ, ДСП или других материалов изготавливается панель нужной формы. Панель каретная стяжка изготавливаются в разных формах и размерах, нередко создание конкретной партии товара планируется под заданные заказчиком параметры.

Процесс может показаться простым только на первый взгляд. На самом деле изголовье каретной стяжки должно монтироваться при помощи целого ряда полезных инструментов, а специалист по созданию обязан знать особенности материалов. В противном случае, каретная стяжка на стене просто не сможет прослужить достаточно долго.

Затейливые формы и конструкции таких панелей создадут неповторимую атмосферу и уникальный дизайн Вашего пространства. Конструкция панели позволит создать дополнительно тепловую и звуковую изоляцию, которая необходима для полноценного отдыха.

Что касается покрытия, то оно может быть самым разнообразным. В арсенале нашей компании ткани различных цветов и фактур, а также экокожа (искусственная кожа) и натуральная кожа. При необходимости можем сделать декоративную каретную стяжку покрытия. Благодаря стяжке можно создать интересные фактурные узоры и рельефы на поверхности стеновой панели, что позволит внести в дизайн интерьера оригинальные ноты.

С помощью жестких стеновых панелей можно создавать интересные обьемные эффекты, добавляя к ним обычные мягкие панели. Но самым изысканным видом отделки являются прошитые кожаные стеновые панели. Благодаря строчке в фаске панели создается эффект плитки из кожи. Это одна из наиболее технологически сложных работ, поэтому данные панели редко встречаются в интерьерах и действительно являются индивидуальным решением отделки и декора.

При выборе каретной стяжки в качестве декора интерьера необходимо тщательно выбирать материалы для отделки и толщину стяжки. При правильном подборе данных характеристик, капитоне будет выигрышно смотреться в любом стилевом решении интерьера.

Для создания более интересного декора стены мы предлагаем исполльзовать различные мозаичные раскладки для стеновых панелей. Можно использовать панели одного размера, перетянув их различными материалами. Или наоборот, выбрав только одну фактуру, сделать каждую панель индивидуального размера.

Мягкие панели прямоугольной формы наиболее часто используются в декоре помещений. Размер самих панелей определяется в зависимости от характеристик помещения и места, где они будут расположены. Это могут быть, как небольшие панели размером 10*30 см, так панели во всю высоту помещения, например 70*350 см. При этом, следует помнить, что все обивочные материалы имеют ширину 145-150 см, соответственно одна из сторон панели не должна превышать 140 см.

Мягкая плитка ромбы наиболее востребована при создания интерьера в современном классическом стиле. В отличие от классической каретной стяжки, плитки ромбы подчеркивают интерьер и создают более мягкую атмосферу в помещение. Минимальный размер плитки ромба 12*12 см.

Стеновые панели такой необычной формы, как треугольник,зачастую используются в интерьерах, где необходимо подчеркнуть четкость линий, жесткость форм и общую концепцию интерьера. Это отличный вариант стеновых панелей для отделки офиса и переговорной, где созданный Вами интерьер будет настраивать собеседника на деловой лад.

До нашего времени была вечная разница — между запросами потребителя и тем, что мог предложить рынок. Он очень редко мог удовлетворить человека, раскрепощенного в своем вкусе. Сегодня запросы состоятельного потребителя достаточно требовательны в качественной продукции. Чаще всего это касается стильного, современного дизайна, где будет соответствовать уровень материала и цены. Это лучше из возможных вариантов высокого комфорта. Оригинальный и нестандартный вкус всегда стоил вложений.

Использование в интерьере стеновых панелей, это даже не стиль — это дух индивидуальности человека. Они будут являться отображением Вашего внутреннего мира. Хорошо, вы уже определились для себя и остановились на интерьере стеновых панелей. У них масса интересных особенностей. Одно из первых — изящество и совместимость практически с любой обстановкой домашнего убранства.

Мягкие стеновые панели — это постмодернистский текстиль, является последним словом модного и классического дизайна. Это свой мир роскоши, а, как и в любом новом мире необходим гид. Вся мода была сконцентрирована во Франции и Англии, именно они нам открыли подлинную красоту и изящество. И словно разгуливая по их дворцам, наш проводник очень ясно и раскрыто расскажет Вам все достоинства каждого материала. Где изделие имеет свою своеобразную уникальную текстуру. Которая бесконечно будет заботиться о Вашем царстве удобства и комфорта. Итак, перейдем к конкретике — все карты на стол!

Пьедестал стиля уверенно занимает — панель в коже, этот выбор вне конкуренции. Это высокотехнологичный, самый современный и наиболее качественный и натуральный материал. Панель из натуральной кожи всегда будет восхищать как хозяев, так и гостей. Гостей в особенности. Неизбежно сохраняя перспективу небывалой власти и неповторимого строгого изящества.

Как я уже говорил достоинств масса. Они отлично сочетаются с однотонными обоями, так и с узорчатыми абстрактными рисунками. Плюс ко всему не привередливы к мебели. Подчеркнут практически любую обстановку. Добавленная в дизайн панель из кожи будет выглядеть эффектно, дорого и очень органично.

Дополнительные плюсы натуральной кожи.

✔ Являются долговечными.

✔ Сверх износостойким.

✔ Не требуют специального ухода. Можно очень просто протереть панель.

✔ Можно не опасаться возгорания, например от непреднамеренной искры.

Панель из кожзаменителя является великолепной альтернативой панели из натуральной кожи. По качеству она ни чуть не уступает природному материалу, кроме как, что она относится к искусственному текстилю. Но это ни как не минус. В наш магически технический век этот материал производят высочайшего качества. Она обладает всеми характерными отличительными достоинствами в отношении шика и красоты так же как и натуральная кожа. Панель из кожзаменителя спровоцирует и придаст чувство элегантности и индивидуальности. И после встречи глаз с этим декором опять появится дух уверенности, которая присуща серьезному человеку.

Дополнительные плюсы стеновой панели из кожзаменителя.

✔ не содержит неприятного запаха.

✔ антиаллергена. Даже ребенок без опаски может находится рядом.
Износостойкость на уровни. Этот материал крайне сложно повредить.

✔ долговечность гарантирована так же, как гарантирован восход солнца.
Совершенно гладкая и нежная поверхность. Отдать должное необходимо нашим производителям, материал получается совершенно ровный с идеальной равномерной толщиной.

✔ обходится без специальной чистки. Очень удобен в уходе. Стереть пыль необычайно просто, взяв простую влажную ткань.

Самым распространенным спросом является вариант панели в ткани. Если можно отнести понятие элегантности к интерьеру, то это справедливо по отношению к текстилю. Те, у кого богатая фантазия и творческий склад характера — этот выбор именно Ваш. А мы позаботимся, чтобы ваш внутренний мир находился в гармонии с миром внешним. Предоставив вам широкий и бескрайний выбор всевозможного цвета, различного орнамента и текстуры, богатейших типов материала.

Мы с удовольствием поможем вам выбрать именно то, что вам нужно. Особенно важным аспектом в выборе панели в ткани является подобрать прочную в соответствии с условиями помещения, а такими соответствиями будут соприкосновение когтей домашних животных, чтобы ткань смогла проигнорировать прочие случайные механические повреждения, не растягивалась и не провисала, в зависимости насколько нестабильна температура в помещении.

Так же, чтобы избавить Вас от постоянного ухода за ней — необходимо выбрать ту, на которой меньше всего будет видна пыль. Огромный плюс в тканевой панели, это то, что можно выбрать в соответствии с вашим уже имеющимся текстилем в доме. И тем самым в реальной действительности будет иметь совершенный вид изящного современного дворца. Ах, да простите меня, чуть не забыл — элитные апартаменты и французские комнаты не обходятся без этого интерьера. А сознание, новаторство красоты и стиля пошло еще с незапамятных времен дворцовой жизни Франции. Что всегда будет выделять богатство и роскошь. Где цена немного ниже, но полностью отвечать качеству.

Дополнительные плюсы панелей из ткани.

✔ Великолепно и стабильно сохраняет тепло в доме.

✔ Стеновая панель из плотной ткани — служит звуконепроницаемой. Ничто не способно нарушить ваше спокойствие и отдых, так же как и вы не доставите дискомфорта окружающим, если вдруг решили отметить маленький праздник или закатить знатную вечеринку.

✔ Материал остаточно долговечен. Но нужно помнить, что именно бережливость является залогом красоты.

✔ Приятная цена. Панели из ткани стоят гораздо дешевле кожаных.

✔ Ткани экологически чистые. Не издают и не впитывают неприятного запаха. Но лучше избегать проникновения табачного дыма.

Еще один из видов арт декора — каретная стяжка. Дизайн высокого статуса. Как и раньше так же и сейчас каретную стяжку выбирают звезды кино и эстрады, знаменитые художники и музыканты. Для оформления используют дорогие материалы высокого качества. Такое изделие имеет достаточно уникальные перспективы использования.

Каретной стяжкой можно украшать совершенно любые поверхности, от стен до столов, стульев, гостиничной и спальной мебели. Если в Вашем помещении уже существует колорит дизайна соответствующего люкс класса, это отлично. Такая стяжка великолепно впишется в общую палитру цветов и дизайнерских фигур. Имея при этом большой выбор цветов и материала. При такой стяжке, как каретная поверхность получается объемной.

Элитным будет все, что относится к коже или кожзаменителю. Это придаст дополнительную долговечность вашему изделию. Но, ни чуть не хуже будет плотная ткань. Панель из ткани дает Вам большей выбор текстиля и текстур. С помощью гвоздей с декоративной шляпкой и дизайнерских пуговиц можно сделать различные узоры. Придавая чувство роскоши и эксклюзива.

Чему бы, Вы не отдали свое предпочтение стеновым панелям из кожи и кожзаменителя или, из текстиля, используя каретную стяжку или другой дизайн — всё устанавливается очень просто без какой-либо специальной подготовки стен. И вписывается в любой интерьер соответствующего уровня.

Универсальная стеновая опалубка TRIO ориентирована на обеспечение простых процедур опалубки и сокращение времени на опалубку. Стандартные панели имеют всего 6 разной ширины, что обеспечивает простоту обращения и эффективную логистику. Благодаря соединителю BFD для всех соединений, а также множеству других практических системных решений, TRIO успешно зарекомендовала себя в бесчисленных проектах по всему миру.

TRIO очень универсален и эффективен в использовании — от жилищного строительства и многоэтажных сооружений до приложений в инфраструктурных проектах.Это обеспечивает высокую степень использования и, следовательно, рентабельность системы. Варианты панельной опалубки, например версия из алюминия или для специальных поверхностей расширяет область применения. Закрытые профили панели TRIO обеспечивают высокую устойчивость к скручиванию. Отличное качество продукции гарантирует долгий срок службы. Для всех областей применения TRIO отвечает самым высоким требованиям к ровности.

Брекет-система MXK служит рабочей платформой для MAXIMO и TRIO. Модульная конструкция и легкие, собираемые вручную компоненты системы обеспечивают быструю установку и высокую рентабельность. В отличие от традиционных решений, модульная система предусматривает предварительно собранные отдельные компоненты, например настил лесов MXK или боковой сетчатый барьер PROKIT PMB.

Описание проблемы:	Что проверить:
Открывалка НЕ работает при нажатии на настенную консоль	Turn Sure-Lock ™ OFF (также называется блокировкой на время отпуска) Проверьте источник питания, в который вставлена силовая головка Подключите лампу к той же розетке, если лампа работает, источник питания в порядке, если лампа не работает, проверьте предохранитель или прерыватель. Если питание в норме — Проверьте проводные соединения на клеммах силовой головки Проверьте провода, намотанные на заднюю часть клемм настенной консоли Проверьте, нет ли перевернутых, сломанных или обрезанных проводов. Скобы могут разрезать изоляцию и закоротить провода. Заменить проводку, если необходимо, на проводку устройства открывания гаражных ворот. Для настенной консоли серии II вы можете отсоединить провода от задней части настенной консоли и соединить их вместе, чтобы увидеть, двигается ли дверь гаража.Если все же, продолжите ремонт или замену настенной консоли. При необходимости замените настенную консоль Genie на ту, которая подходит для вашей модели открывания ворот гаража.
Открывалка работает, но дверь гаража не движется (цепные или ременные модели)	Убедитесь, что каретка сцеплена с цепью или ремнем. (Был ли натянут шнур аварийного отпирания? Если да, снова зацепите каретку) Убедитесь, что цепь / ремень в сборе не сломана и не сошла с шкива. Убедитесь, что шкив не скошен. Заменить сломанную цепь, ремни, звездочки или шкивы.
Открыватель работает, но дверь гаража не движется (модели с винтовым приводом)	Убедитесь, что каретка зафиксирована. Если нет, снова задействуйте его. (Проверьте, не тянули ли недавно шнур аварийной разблокировки) Проверьте, вращается ли винт внутри направляющей Если винт внутри рельса поворачивается и каретка зацепилась, но дверь не движется — замените каретку. Если двигатель работает, но винт не вращается — замените муфту. В обоих случаях выше вы можете услышать скрежет
Устройство открывания гаражных ворот работает от настенного пульта управления, но НЕ с пульта дистанционного управления	Проверьте все пульты (если все пульты и беспроводные устройства перестали работать одновременно, это может указывать на необходимость замены печатной платы) Замените батарею в выносном пульте, если необходимо перепрограммировать пульт на силовую головку При необходимости замените пульт Genie.
Пульт дистанционного управления имеет рабочий диапазон менее 25 футов	Заменить батарею пульта Устранение возможных конкурирующих сигналов в окрестностях (радио и т. Д.)) Проверьте, нет ли предметов, которые вы недавно изменили или добавили в гараже или рядом с ним, которые могут мешать Снимите энергоэффективные лампы, они могут мешать сигналу дистанционного управления Если проблема была в лампочке, то лампочка Genie LED решит эту проблему.
Гаражная дверь сначала опускается, затем ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ и снова поднимается ИЛИ Сбой системы Safe-T-Beam	Если это НОВАЯ установка, проверьте положение дверного рычага Убедитесь, что установлены ТОЛЬКО безопасные тавровые балки, поставляемые с этим устройством открывания гаражных ворот. Проверьте, правильно ли установлены пределы. При необходимости отрегулируйте пределы. Убедитесь, что красный светодиод Safe-T-Beams мигает. Он должен быть устойчивым. (См. Руководство по диагностическому световоду Safe-T-Beam) Проверить дверь гаража на заедание. Если существует проблема в работе, и устройство открывания ворот гаража не закрывается, его можно принудительно закрыть. Нажмите и удерживайте кнопку настенной консоли, пока дверь гаража не закроется полностью. Проверить наличие помех от соседних фотодатчиков глаза любой марки.
Дверь запускается, затем ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ перед тем, как она закроется. ИЛИ ДВЕРЬ будет открываться только	Проверьте подключение проводов Safe-T-Beam к силовой головке и STB. Убедитесь, что пределы установлены правильно. При необходимости отрегулируйте пределы. Проверить обратный контакт (тест, который есть в инструкции по эксплуатации) Проверить дверь гаража на заделку Проверить контроль закрытия «Усилие»
Дверь запускается, но останавливается, прежде чем она полностью откроется	Проверьте правильность установки пределов и при необходимости отрегулируйте их. Убедитесь, что гаражные ворота, устройство открывания и пружины в хорошем состоянии, должным образом смазаны, отрегулированы и сбалансированы. Проверить управление открытием / закрытием «Force»
Дверь будет работать только в закрытом состоянии	Отключите Sure Lock, также известный как «режим отпуска» на настенной консоли Проверить, правильно ли установлены пределы Проверить балансировку двери, состояние и пружину двери Проверить настройку «Force» открытия или настройки Force
Устройство открывания двери запускается без причины	Застряла кнопка на настенном пульте или пульте Пульт утерян или украден? Удалите все пульты из блока питания и запрограммируйте существующие пульты обратно. Наиболее частой причиной фантомных операций является короткое замыкание настенной кнопки или короткое замыкание проводов настенной кнопки (это может быть вызвано изменениями температуры, вибрацией или скачками напряжения). Отсоедините провода настенного управления от клемм головки двигателя. Это устранит как провода, так и настенную кнопку. Оставьте отключенным на разумное время, чтобы убедиться, что проблема решена или посмотреть, не появится ли она снова. При необходимости замените настенную консоль или проводку.
Шумная работа	Убедитесь, что все крепления затянуты. Убедитесь, что гаражные ворота в хорошем состоянии, правильно смазаны и сбалансированы.
Устройство открывания двери работает медленно	Проверить рабочее состояние ворот гаража. Дверь может нуждаться в профессиональном ремонте.

Купите накладную дверную клавиатуру онлайн и СОХРАНИТЕ.Подлинный. Оригинал. С 1921 г.
Overhead Door Code Dodger беспроводной доступ без ключа (клавиатура) с белой откидной крышкой. Совместимость со всеми дверными проемами для люков (сокращенные обозначения: CD, CD / A или …
Трехкнопочный mini Code Dodger (аббревиатура: CD.CD / A или CD / B) пульт дистанционного управления (поколение II).
Оснащен технологией автоматического поиска, которая реагирует на частоту 315 или 390 МГц, чтобы уменьшить любые потенциальные внешние радиопомехи. Код функций …
Полный комплект фотоэлементов (система безопасного тавра), включая фотоэлементы приемника и передатчика, а также монтажные кронштейны.Эта система совместима со всеми открывателями гаражных ворот Overhead Door Code Dodger и Genie Intellicode и является обязательной …
ДАННАЯ ПЛАТА ПРОВОДОВ БЫЛА ПЕРЕРАБОТАНА И МОЖЕТ ПОКАЗАТЬ ОТЛИЧИЕ ОТ ИСХОДНОЙ ПЛАТЫ, УСТАНОВЛЕННОЙ В ОТКРЫВАНИИ ДВЕРИ ГАРАЖА.ЗАМЕНЯЕТ ДЕТАЛЬ № 38335R3.S. ОРИГИНАЛЬНАЯ ЧАСТЬ № ДЛЯ ЭТОЙ ПЛАТЫ БЫЛА 374703.S.
Монтажная плата для …
Трехкнопочный мини-пульт дистанционного управления Code Dodger (сокращение: CD. CD / A или CD / B) (поколение II).Оснащен технологией автоматического поиска, которая реагирует на частоту 315 или 390 МГц, чтобы уменьшить любые потенциальные внешние радиопомехи. Код функций …
НАСТЕННАЯ КОНСОЛЬ ЗАМЕНЕНА ЧАСТЬЮ № 39166R.ПРИ ЗАКАЗЕ ДЕТАЛИ № 38067R ВЫ ПОЛУЧИТЕ НАСТЕННУЮ КОНСОЛЬ НА ЗАМЕНУ
Эта настенная консоль для подвесных дверей (деталь # 38067R) совместима только с устройствами открывания гаражных ворот надземных ворот серии II, такими как …
Настенная консоль Series III имеет большую кнопку для облегчения работы, удобное управление освещением, а кнопка Sure Lock отключает любой удаленный доступ для дополнительной безопасности гаража.Совместимость ТОЛЬКО с потолочными дверями серии III Odyssey 1000, …
ДАННАЯ ПЛАТА ЗАМЕНЯЕТ ДЕТАЛЬ № 38001R3.S И ЧАСТЬ № 37470R3.S.
Монтажная плата устройства открывания гаражных ворот Overhead Door Odyssey 1000 Series II (модель # 7030).
ВАЖНО: Эта печатная плата совместима только с настенной панелью серии II OCWC2-BX …
, совместимая с большинством устройств открывания гаражных ворот Overhead Door Code Dodger, выпускаемых с 2013 года.
Примечание. Эта настенная консоль несовместима со стандартной приводной дверью верхней двери модели № 600 и устаревшей модели № 2026.
В …
ДАННАЯ ПЛАТА ЗАМЕНЯЕТ ЧАСТЬ № 38001R4.S И ЧАСТЬ № 37470R4.S
Монтажная плата устройства открывания гаражных ворот Overhead Door Destiny 1200 Series II (модель № 8030).
ВАЖНО: Эта печатная плата совместима только с настенной панелью серии II OCWC2-BX …
Сетевой адаптер работает совместно с дистанционным управлением Door Report — OLR-BX (деталь № 27249R).Сетевой адаптер связывается с пультом дистанционного управления Door Report, чтобы сообщить домовладельцу, открыта или закрыта его дверь гаража. Просто подключается к любому …
При отключении электроэнергии резервный аккумулятор для верхней двери обеспечивает надежную работу ворот гаража даже при отключении питания.Резервный аккумулятор является дополнительным аксессуаром, который может входить в комплект любой гаражной двери Overhead Door Odyssey или Destiny …
При отключении электроэнергии резервный аккумулятор для верхней двери обеспечивает надежную работу ворот гаража даже при отключении питания.
Резервный аккумулятор — это дополнительный аксессуар, который может быть включен в любую дверь гаража Overhead Door Odyssey или Destiny…
Комплект опоры центральной направляющей для открывателей гаражных ворот Overhead Door Destiny и Odyssey.Используется с направляющими для открывания гаражных ворот высотой более 8 футов. Включает (2) рельсовые скобы и все крепления.

Один из самых простых и эффективных способов повысить безопасность вашего дома — это установить в гараже прожектор с датчиком движения.Модель с двумя лампами, установленная здесь, включается автоматически, если что-то или кто-то пересекает ее поле зрения.

Если вы не решаетесь работать с электричеством, не волнуйтесь. Мы значительно упростили этот процесс, безопасно подключившись к существующей цепи гаража и пропустив провода через металлические трубки, установленные на поверхности, которые называются кабелепроводами. Этот метод ускоряет установку, устраняя необходимость вслепую протягивать провода через стены и потолок.

Показанный здесь уличный светильник для гаража имеет две лампы и инфракрасный датчик движения, который автоматически включает свет, если к гаражу приближается человек или автомобиль (они выключаются через несколько минут). Подобные домашние электрические проекты обычно требуют, чтобы вы подключили провода к главной электрической панели, а затем выловили их за стенами, под полом и над потолком — задача не из легких.

Однако проводка этого прожектора на подъездной дорожке ограничена гаражом, поэтому вы можете подключиться к существующей электрической розетке, а затем использовать простой в установке металлический кабелепровод для поверхностного монтажа для прокладки проводки.

Труба диаметром 1⁄2 дюйма, известная как EMT (электрическая металлическая трубка), продается в домашних магазинах и у поставщиков электроэнергии примерно по 20 центов за фут. Вы также можете приобрести угловые соединители для кабелепроводов (4 доллара США) и предварительно отформованные изогнутые колена (3 доллара США), которые позволяют поворачивать углы с помощью жесткого металла.

Мастер-электрик Аллен Галлант предлагает заменить розетку с двумя вилками комбинированной розеткой GFCI и выключателем (22 доллара США), вынесенным из стены с помощью удлинительной коробки (4,50 доллара США). Он предпочитает собирать приспособление из отдельных частей (всего около 60 долларов), а не покупать единицу, потому что таким образом он может улучшить качество датчика движения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед тем, как начать этот проект, отключите электричество в гараже на главной электрической панели.Затем проверьте розетку в гараже, подключив радио или лампу, чтобы убедиться, что питание отключено.

Ось, перекидная или съемная: Рама и ось, которые могут быть жестко закреплены или повернуты в задней части прицепа, или ось в сборе, которая может быть перевернута вверх и на заднюю часть прицепа, к которому они прикреплены.

Ось, Tri: Трехосная конфигурация, состоящая из сдвоенных или раздвинутых сдвоенных осей сзади и одной поднимаемой.Третья ось отделена впереди или позади сдвоенных осей. Нет никаких средств распределения или передачи нагрузки от третьей оси на сдвоенные оси, кроме как через конструкцию прицепа.

Ось, цапфа: Короткая ось поворачивается в средней точке или около нее вокруг горизонтальной оси, поперечной ее собственной центральной линии. Обычно используется в паре с шагающей балкой для достижения двух осей колебаний.

Booster : механизм, который прикрепляет дополнительные оси к задней части прицепа. Соединение прицепа с бустером может зависеть от механических, воздушных (или других газов) или гидравлических средств для передачи нагрузки.

Тормоз, антиблокировка: Устройство, которое при включении в обычную рабочую тормозную систему автоматически регулирует степень проскальзывания вращательного колеса на одном или нескольких колесах ходовой части во время торможения.

Тормозная камера: Механическое устройство, установленное рядом с концом оси, рядом с колесом, которое принимает сжатый воздух от клапана и передает силу через регулятор зазора и распределительный вал на фундаментный тормоз.

Тормозной шланг: Гибкая трубка (обычно резина или спираль из синтетического материала), используемая для подачи сжатого воздуха в пневматической тормозной системе. (Может также относиться к трубопроводу для других жидкостей).

Тормозные магистрали, воздух прицепа: Система трубопроводов или трубок, по которым сжатый воздух проходит от рулей к тормозной системе прицепа. Есть две отдельные линии: питание (аварийное) и управление (обслуживание).

Тормозная магистраль, система управления прицепом (служба): Канал или трубка, по которой передается сигнал срабатывания тормоза от трактора на пневматический тормозной клапан прицепа. (Эта линия обычно не находится под давлением).

Тормозная магистраль, питание прицепа (аварийное): Трубопровод или трубка, по которой воздух от компрессора трактора проходит через тормозной клапан прицепа к резервуару (резервуарам).(Эта линия обычно находится под давлением).

Тормозная система, FMVSS 121: Пневматическая тормозная система прицепа, состоящая, помимо прочего, из барабанов или дисков, тормозных накладок фундаментных тормозов, регуляторов зазора, тормозных камер, воздушных резервуаров, воздуховодов, ручек, соответствующих пневматических устройств и парковки. тормозная система, клапан управления подачей воздуха, защитные устройства и механически управляемая часть тормозной камеры.

Переборка : Неподвижная конструкция на нижнем конце передней стенки для защиты от смещения груза или удара пальцами вил. Альтернативная конструкция (фиксированная или съемная), устанавливаемая по ширине прицепа для разделения прицепа на отсеки и / или для защиты от повреждений, вызванных смещением груза.

Bull Board (зерновые доски): Деревянные доски, устанавливаемые по ширине фургона или контейнера, как правило, штабелируются друг на друга в пазах, расположенных по обе стороны от проема задней двери, используемых для защиты дверей от смещения груза назад или для содержат сыпучие продукты, такие как зерно.

Bull Nose: Тип конструкции передней части прицепа, в которой передние углы скошены (обычно 45 °), чтобы обеспечить дополнительный зазор при повороте на прицепах с более длинными, чем обычно, расположением шкворней. (Пример 56-дюймового радиуса поворота с 48-дюймовым шкворнем).

Клетка, пружинный тормоз: Для сжатия пружины стояночного / аварийного тормоза путем зажатия ее между прижимной пластиной и корпусом пружинного тормоза с помощью давления воздуха или вручную путем затягивания болта разблокировки до появления сильного сопротивления.

Вместимость, кубические: Полезное внутреннее грузовое пространство по отношению к фургонам, полуприцепам, цистернам, контейнерам и т. Д. (Обычно выражается в кубических футах и иногда называется «кубической» или объемной вместимостью).

Грузоподъемность, номинальная нагрузка прицепа: Номинальная грузоподъемность прицепа указывает не на грузоподъемность прицепа, а на общую полезную нагрузку и массу транспортного средства. Назначение значения номинальной грузоподъемности является обязанностью производителя прицепа с учетом всех факторов, относящихся к предполагаемому использованию, включая (но не ограничиваясь) полезную нагрузку, ее расположение и распределение, метод погрузки и разгрузки, коэффициент безопасности, условия эксплуатации, характеристики управляемости, центр тяжести и т. д.

Цепь безопасности (страховочный трос): Резервное устройство, состоящее из цепей или тросов между буксирующим и буксируемым транспортными средствами, используемое для предотвращения разделения транспортных средств в случае неисправности или потери основного тягового соединения.

Разъем, электрическая вилка: Эта составная часть электрической системы тележки трактора или преобразователя, прикрепленная к электрическому соединительному кабелю и предназначенная для подключения к ответному разъему розетки на прицепе.

Разъем, розетка, электрический: Эта составная часть электрической системы прицепа, обычно прикрепляемая к передней части прицепа и предназначенная для подключения штекерного разъема на соединительном кабеле трактора.Разъемы розеток также расположены в задней части прицепов, используемых в двойных и тройных операциях, а также в различных местах на нефтедобывающих и низкорамных прицепах.

Конструкция, балка: Прицеп рамного типа, состоящий из двух основных балок с короткими поперечинами между ними, предназначен для транспортировки мобильного оборудования различных типов путем поддержки его ходовой части в точках между колесами или гусеницами.

Логика контроллера, антиблокировка: Эта часть электромеханической антиблокировочной системы, которая принимает и обрабатывает электрические сигналы от колесных датчиков и, в свою очередь, передает электрические управляющие сигналы на воздушный клапан антиблокировочной системы.

Муфта, заглушка воздушного шланга: Металлические фитинги, обычно прикрепляемые к задней части трактора или тележки преобразователя и используемые для хранения свободных концов шлангов пневматического тормоза, когда они не используются. Они также обеспечивают эффективное уплотнение, предотвращающее попадание загрязнений в рабочие отверстия.

Верхняя пластина сцепки (верхняя пластина пятого колеса): Плоская пластина на нижней стороне верхней сцепки, через которую выступает шкворень и которая опирается непосредственно на седельно-сцепное устройство трактора.

Палуба, откидная сторона: Та часть погрузочной платформы на прицепе с низкой платформой или откидной платформой, которая выходит за пределы основных шпангоутов и находится на несколько дюймов ниже, чем верхняя часть основных шпангоутов.

Долли, делитель нагрузки: Короткий прицеп рамного типа в сборе с верхним сцепным устройством, седельно-сцепным устройством и ходовой частью и сконструирован таким образом, что при соединении с полуприцепом и трактором он несет часть нагрузки на шкворень прицепа при перемещении остаток на пятое колесо трактора.

Дверь (и), верхняя (иногда называемая Roll Up): Сборка уравновешенных навесных панелей, установленных в направляющих по обе стороны от дверного проема, предназначенная для того, чтобы дверь могла подниматься или опускаться для контроля доступа к дверному проему. зона погрузки.

Дверной замок: Устройство, используемое для фиксации дверей в их закрытом положении с помощью сопрягаемых частей на двери и дверной раме прицепа.Большинство дверных замков предназначены для установки пломбы или навесного замка в целях безопасности.

Тормоз с пылезащитным экраном: Невращающаяся пластиковая или металлическая крышка, прикрепленная болтами к крестовине тормоза на обоих концах оси, чтобы ограничить попадание посторонних материалов в тормозной барабан.

Пятое колесо: Устройство, используемое для соединения прицепа с трактором, тележкой-конвертером или тележкой для джипа, чтобы обеспечить сочленение между агрегатами. Он состоит из пластины и фиксирующего механизма, установленного на цапфе, что обычно обеспечивает свободу перемещения вокруг поперечной оси.

Пятое колесо, сдвигающееся: Узел, предназначенный для включения функции ручной регулировки и блокировки, которая позволяет перемещать или перемещать пятое колесо вперед или назад. Чаще всего используется на тягачах для изменения распределения веса и / или общей длины автопоезда.

Проставка для пятого колеса: Тип адаптера или проставки, предназначенный для соединения шкворня и пластины снизу и жесткого седельно-сцепного устройства сверху. Используется для уменьшения эффективной высоты верхнего сцепного устройства гусиной шеи в некоторых приложениях с низкой платформой, предназначенных для нормальной работы в сочетании с тележкой с разделением нагрузки или «джипом».

Пол, внахлест: Пол, состоящий из досок внахлест, термин «шип» относится к практике поочередного смещения или зазубривания противоположных краев доски таким образом, чтобы при соединении с другими подобными досками соседние доски «перекрывали» одну Другой.

Пол, шип и паз : Пол, состоящий из досок с гребнем и пазом, термин «гребень и паз» относится к практике поочередного размещения гребня и паза на противоположных краях доски, чтобы при соединении с другими В этом случае гребень на одной доске входит в паз на соседней доске.

Система пола: Система пола состоит из четырех основных структурных элементов: (1) материал погрузочной платформы; (2) поперечины, с которыми соединяется палубный материал; (3) система крепления на обоих концах поперечин; и (4) нижняя конструкция боковой стенки.

FRP: Аббревиатура словосочетания «пластмассы, армированные стекловолокном». Термин, используемый для описания композитных панелей, используемых в конструкции прицепов для грузовиков, должен быть написан FRP / фанера, FRP / соты, FRP / пена и т. Д.правильно описать основную конструкцию.

Gooseneck: На прицепе с откидной рамой — та часть прицепа, которая простирается вверх и вперед от передней части погрузочной платформы до верхнего сцепного устройства и передней поперечины, включая их. На контейнерном шасси передняя часть несущей рамы, выступающая вверх и вперед.

Гусиная шея, складывающаяся: Гусиная шея, шарнирно сочлененная таким образом, что ее можно вытянуть на земле после отсоединения от трактора.Движущая сила, необходимая для приведения в действие таких гусениц, обычно достигается за счет использования троса лебедки трактора или гидроцилиндров.

Гусиная шея, съемная: Гусиная шея, которую можно отсоединить от прицепа и снова подсоединить, обычно с помощью больших крючков или съемных штифтов. Движущая сила, необходимая для удаления таких гусиных шеек, обычно достигается за счет использования троса лебедки трактора или гидроцилиндров.

Сцепное устройство: Соединительное устройство в задней части транспортного средства, используемое для буксировки целого прицепа, с приспособлением для легкого сцепления и расцепления.(См. Буксировочное устройство, Штыревой капот).

Держатель сертификата : влагостойкий контейнер, предназначенный для хранения и легкого доступа к документации по прицепу, такой как лицензии, регистрация, информация о дефектах и техническом обслуживании. (Также называется держателем регистрации и держателем дефектной карты).

Домкрат, стабилизатор: Устройство различной конструкции для обеспечения временной поддержки передней или задней части припаркованного автомобиля и используемое для предотвращения крена на нос и хвоста при погрузке и разгрузке.

Складной нож: Состояние, существующее в комбинации прицепа (а) грузовика или тягача (а), когда продольная ось комбинации перемещается с относительно прямой линии на линию, имеющую один или несколько преувеличенных углов порядка 90 ° на шкворне или шкворне соединения.Обычно возникает в связи с потерей тяги при движении по дороге или при маневрировании или движении задним ходом на близком расстоянии.

Шкворень, съемный: Специальная адаптация стандартной формы шкворня, которая позволяет легко снимать и перемещать его в другие положения или настройки в верхнем узле соединительной муфты.Иногда используются ввинчиваемый и врезной типы.

Наклейка, сертификация — (Национальная администрация безопасности дорожного движения): Наклейка или табличка, постоянно прикрепляемая к передней левой стороне прицепа, содержащая конкретную информацию, требуемую законом в отношении этого транспортного средства.

Светильники, габаритные размеры : Светильники, установленные на передней и задней части транспортного средства, которые обращены к передней или задней части транспортного средства, стационарно установленным как можно ближе к левому и правому крайним краям для обозначения общей ширины. (Янтарный спереди, красный сзади).

Фонарь, идентификация: Красные фонари, расположенные горизонтально в группе из трех, разнесенные в определенных пределах и используемые на задней части прицепов, обычно расположенных как можно выше по продольной средней линии.

Фонарь, боковой производитель: Лампы, которые видны сбоку от транспортного средства, стационарно установлены как можно ближе к переднему и заднему краям, чтобы указать общую длину, а также посередине вдоль стороны на транспортных средствах длиной 30 футов и более . (Желтый цвет спереди, желтый посередине сбоку, если требуется, красный сзади).

Фонарь стоп-сигнала: Красные фонари, расположенные как можно дальше друг от друга на задней части транспортного средства, предназначены для работы при включении рабочих тормозов с большей яркостью, чем задние фонари.

Фонарь указателя поворота: Лампы, расположенные как можно дальше друг от друга на задней части транспортного средства, предназначены для прерывистого срабатывания при активации ручного управления, установленного на тракторе.

Длина, снаружи прицепа: Длина, измеренная от передней вертикальной плоскости передней поперечной несущей конструкции до задней вертикальной плоскости самой задней поперечной несущей конструкции, включая дверную фурнитуру.

Подъемное оборудование: Термин «Подъемное оборудование» относится к портальным транспортным средствам, передвижным и стационарным козловым кранам, автопогрузчикам с противовесом, буровым вышкам и подобным типам оборудования, используемому для транспортировки прицепов с одного места на другое путем подъема.

Дорожное обслуживание: Транспортировка товаров транспортными средствами, разработанными и изготовленными для использования по улучшенным шоссе и городским улицам, которые содержатся в хорошем состоянии, а также во дворе терминала или на стоянках, которые содержатся в относительно жестком и тяжелом состоянии. ровное состояние.

Опоры, подъемник: Подъемная опора — это структурное усиление, прикрепленное к нижним рельсам прицепа или контейнера и предназначенное для предотвращения локальных механических повреждений транспортного средства при захвате подъемным оборудованием.

Pogo Stick: Гибкая вертикальная трубка с пружинной обмоткой, установленная на раме грузового трактора за кабиной, обеспечивающая приподнятую опору для более длинных, чем у обычных тракторов, воздушных шлангов и электрического кабеля.

Пост, контроль груза: Специализированный вариант, в котором стальной столб снабжен одним или двумя рядами перфорированных пазов по длине столба, предназначенных для установки различных приспособлений для контроля груза.

Рельс, боковая защита: Наружная защитная планка или полоса, проходящая горизонтально по бокам (на некоторых типах прицепов через переднюю и заднюю часть) и предназначенная для защиты прицепа от истирания. На некоторых прицепах-фургонах может быть более одного ряда, идущего по горизонтали с каждой стороны.

Поручни, верхняя сторона (поручни на крышу): Основные продольные элементы рамы фургонов и контейнеров, используемые для соединения крыши и конструкций боковых стен. Верхние рельсы являются основными сжимающимися конструктивными элементами, применяемыми при бескаркасном (монококовом) строительстве.

Нижняя сторона поручней (поручни шасси): Основные продольные элементы рамы фургонов и контейнеров, используемые для соединения боковин и конструкций пола. Нижние рельсы являются основными растягивающими конструктивными элементами, применяемыми при бескаркасном (монококовом) строительстве.

Рампа, пятое колесо подборщика: Наклонная конструкция, постоянно прикрепленная за седельно-сцепным устройством на тягаче-тягаче и предназначенная для подъема и направления верхнего сцепного устройства сцепляемого прицепа.

Пандус, перекидной: Пандус откидывается таким образом, что его можно складывать за борт прицепа, когда он не используется (обычно устанавливается на задней части прицепов с низкой платформой или прицепом с опускающейся рамой).

Номинальная нагрузка, нагрузка на систему пола: Номинальная нагрузка на полы прицепов или контейнеров, выраженная в терминах максимальной полной нагрузки, которая может быть наложена на переднюю ось вилочного автопогрузчика с особыми «отпечатками» колес или зонами нагрузки.

Задний противоударный щиток (RIG): Устройство, устанавливаемое на задней части транспортного средства или рядом с ним так, что при ударе сзади устройство ограничивает расстояние, на которое передний конец поражающего транспортного средства скользит под задним концом пострадавший автомобиль.

Отражатель, Reflex: Устройство, используемое на транспортных средствах для предупреждения водителя приближающегося транспортного средства посредством падающего света, отраженного от фар приближающегося транспортного средства.

Ring, Bull (кольцо «D»): Тяжелый шарнирно-сочлененный фитинг, устанавливаемый на уровне пола или около него и используемый в качестве крепления груза. На низкорамных платформах обычно устанавливаются с интервалами вдоль боковых рам.

Роликовая хвостовая труба: Цилиндрический элемент полной ширины, расположенный в задней части платформы или прицепа с опускающейся рамой, на уровне пола или немного выступающий над полом. Его цель состоит в том, чтобы облегчить погрузку груза, такого как оборудование, смонтированное на салазках, за счет использования кабеля, проходящего через вращающуюся выхлопную трубу, так что выхлопная труба может вращаться, и облегчить погрузку за счет уменьшения трения и истирания кабелем или грузом.(См. TTMA RP № 64).

Уплотнение, масло: Устройство, используемое для удержания жидкой смазки в зоне подшипника колеса или ступицы в сборе. Уплотнение обычно вращается вместе с колесом и «вытирает» сопряженную неподвижную часть шпинделя внутри внутреннего подшипника.

Датчик, колесо: Та часть электромеханической антиблокировочной системы, которая установлена в ступице колеса, которая генерирует и передает на логический контроллер электрический ток, сила которого пропорциональна скорости вращения колеса.

Боковые борта (см. Поворотные боковые кронштейны): Съемные борта, используемые в сочетании с поворотными или поворотными боковыми кронштейнами для увеличения полезной ширины погрузочной платформы на прицепах с низкой платформой или откидной платформой.

Регулятор зазора: Регулируемый механический рычаг, прикрепленный к тормозному распределительному валу с одной стороны, к толкателю тормозной камеры с другой стороны и предназначенный для передачи энергии тормозной камеры на распределительный вал.

Муфты, трубы: Короткие отрезки трубы, устанавливаемые с интервалами, как правило, вдоль верхней части прицепа или по бокам, чтобы принять дуги или расширители тента. Иногда используется на платформах вместо карманов для стоек.

Пружина, пневматическая (подушка безопасности): Гибкая пневматическая подушка, находящаяся под давлением воздуха системы прицепа и регулируемая регулирующими клапанами для обеспечения желаемых характеристик пневматической подвески.

Опоры (см. Шасси): Конструкция, обычно регулируемая по высоте, используется для поддержки передней части полуприцепа в приблизительно горизонтальном положении при отсоединении от тягача. Включает стойки шасси, опоры, монтажные кронштейны, распорки и соответствующие крепежные детали.

Подвеска, пневматическая подвеска: Подвеска, в которой используются гибкие пневматические амортизаторы или пневматические рессоры, которые нагнетаются воздухом трактора и регулируются клапанами регулировки высоты или регуляторами переменного давления.

Подвеска, четырехпружинная (трехточечная подвеска): Двухосная подвеска, оснащенная эллиптическими (или пластинчатыми) рессорами, в которых пружины одной оси взаимодействуют с пружинами другой оси с помощью шарнирных коромысел или выравнивателя. балки.

Коромысло (балансирная балка): Деталь подвески, содержащая седло с прогрессивной пружиной на обоих концах и поперечное шарнирное соединение между ними, обеспечивающее вертикальное перемещение колеса и узлов оси, которые они соединяют.
Регулируемый крутящий момент, рычаг (регулируемый радиусный стержень): Шарнирно-сочлененный регулируемый элемент, который прикреплен к балке моста на одном конце и закреплен (обычно через другую часть подвески) на раме или подрамнике прицепа на другом конец.Его функция — поглощать определенные динамические нагрузки на ось и обеспечивать средства для выравнивания осей.

Подвеска, одноточечная (иногда называемая тандемной с двумя рессорами): Двухосная подвеска с тандемным двигателем, состоящая из двух рессор, развернутых во многом так же, как шагающие балки между осями и поворачиваемых на полпути между осями на цапфовый вал в месте соединения с рамой прицепа.

Подвеска, шагающая балка: Тип неподрессоренной подвески, состоящей из параллельных балок, вращающихся на общей поперечной оси или цапфе между осями и прикрепленных на концах к оси и колесным узлам.Чаще всего используется в двухосных узлах, но также в меньшей степени в трех- и четырехосных вариантах.

Монтажная высота подвески: Расстояние по вертикали и перпендикулярно горизонтальной центральной линии оси (ей) подвески до горизонтальной линии, представляющей нижнюю поверхность подрамника подвески. Обычно берут с подвеской в порожнем состоянии.

Брезент: Поперечная опора, устанавливаемая через определенные промежутки вдоль верхних направляющих прицепов с открытым верхом или съемных боковых панелей, и предназначенная для подъема и поддержки брезента или брезента.

Крюк для брезента: Любой из нескольких типов приспособлений, прикрепляемых через определенные промежутки вокруг внешней стороны прицепов с открытым верхом или прицепов со съемными боковыми панелями и используемых в качестве точек крепления для крепления брезента или брезента.

Зазор между шинами: Расстояние или размер между шиной или шинами и ближайшей точкой столкновения или контакта с прицепом.Обычно принимается как расстояние по вертикали над периферией шины, но также может означать боковой зазор.

Буксирное устройство: Стойка или устройство в виде колонны, временно прикрепленное между задней частью буксирующего транспортного средства и передней частью буксируемого транспортного средства. Его цель — поддерживать интервал или расстояние между ними.(Обычно не используется с прицепами для грузовиков).

Путь, контроль груза: Вертикальный или горизонтальный элемент конструкции, обычно прикрепляемый к внутренней стороне стоек боковины, имеющий прорези для использования с ремнями для крепления груза или компонентами двойного настила.

Прицеп, центр опускания (двойная опора): Конструкция прицепа, использующая смещение или опускание грузовой палубы сразу за опорами, а другая — непосредственно перед подвеской, цель которой — опустить грузовую палубу и / или чтобы обеспечить максимально возможную высоту для груза в зоне падения.

Прицеп, полный: Грузовое транспортное средство, оборудованное двумя или более осями и сконструированное с передней буксирной балкой, соединенной с поворотной или управляемой ходовой частью в передней части прицепа.

Прицеп, столб: Прицеп, состоящий из верхнего сцепного устройства, соединенного трубой (или стойкой) с узлом ходовой части, и предназначен для перевозки длинномерных грузов, способных выдерживать их собственную длину.

Полуприцеп: Грузовое транспортное средство, оборудованное одной или несколькими осями и сконструированное таким образом, что его передняя часть соединена с транспортным средством, которое его тянет, и поддерживается им.

Прицеп, портальный: Прицеп, который приводится в движение или задним ходом над грузом, который он должен перевозить, чтобы подъемные устройства, встроенные в прицеп, могли расположить и закрепить груз для транспортировки.

Trailer, TOFC: Прицеп, предназначенный для перевозки в железнодорожном вагоне, который, если он был построен после 1 января 2973 года для полуприцепов с прямым полом или после 1 июня 1975 года для контейнерных шасси, содержит табличку сертификации Ассоциации американских железных дорог, описанную Спецификация AAR M-931 или M-943. Визуально прицеп TOFC может быть идентифицирован по табличке сертификации AAR рядом с этикеткой сертификации DOT, подъемными площадками, расположенными вдоль нижней стороны прицепа (за исключением контейнерных шасси и цистерн), и пластиной, простирающейся примерно на два фута позади верхней муфта в сборе.

Прицеп, фургон: Прицеп, спроектированный так, чтобы иметь полностью закрытое грузовое пространство, состоящее из фиксированных сторон, носовой части, крыши и шарнирных панелей в задней части, а иногда и в отдельных местах по бокам.

Тип транспортного средства: Обширное разделение, предназначенное для классификации транспортных средств на группы, обладающие общими характеристиками, включая дизайн и назначение. Грузовые автомобили составляют одну группу, прицепы — другую и т. Д.

Ходовая часть, скользящая (Slider): Специальная конструкция ходовой части, которая включает в себя приспособления для быстрого перемещения вперед и назад в новые места, чтобы повлиять на изменения в распределении веса и / или колесной базе.

Стопорный стержень ходовой части: Круглый трубчатый или прочный фиксированный стержень, устанавливаемый около крайних концов направляющей корпуса ползуна, обычно через установочные отверстия, чтобы служить в качестве стопора безопасности при перемещении скользящей ходовой части из одного положения в другое.

Клапан, выравнивание воздуха: Устройство автоматического управления, используемое в пневматических подвесках для регулирования потока воздуха, входящего и выходящего из пневматических рессор, для поддержания заданного хода или высоты установки. Обычно в каждой пневмоподвеске используются два клапана выравнивания, по одному с каждой стороны прицепа.

Клапан, антиблокировочная система: Эта часть электромеханической антиблокировочной системы, которая принимает электрические сигналы от логического контроллера и выпускает воздух из или впускает воздух в тормозные камеры на данной оси для регулировки усилия срабатывания тормоза.

Клапан аварийного реле: Комбинированный клапан, который включает в себя функции реле клапана, а также дополнительные возможности для автоматического включения тормозов прицепа в случае потери давления в потоке питающего (аварийного) воздуха прицепа.

Клапан защиты трактора: Устройство автоматического управления, используемое в пневматических системах тягачей, которое: (a) Позволяет водителю контролировать сжатый воздух, проходящий через пневматические тормозные магистрали к буксируемому транспортному средству всякий раз, когда давление воздуха в буксирующем транспортном средстве превышает заданное (b) автоматически перекрывает поток воздуха в прицеп, когда давление в тормозной системе трактора падает ниже заданного значения, и (c) вентилирует линию питания прицепа (аварийную), когда поток в этой магистрали останавливается вручную или автоматически.

Клапан управления прицепом (клапан ручного управления): Устройство управления с ручным управлением, установленное в кабине седельного тягача, с помощью которого водитель может задействовать и отпускать тормоза прицепа независимо от тормозов трактора.

Идентификационный номер транспортного средства (VIN): Набор из 17 арабских цифр и заглавных букв, однозначно отличающий автомобиль от любого другого идентифицированного таким образом. (Ссылка: Рекомендуемая практика TTMA № 5 и Раздел 49 Свода федеральных правил 565 и 471.115).

Штифты и гнезда для долгоносиков: Штифты и гнезда расположены по обеим сторонам прицепа платформы за пределами накатной выхлопной трубы. Его цель — удерживать или направлять трос лебедки при подъеме груза, такого как оборудование, установленное на салазках, на борт прицепа (см. TTMA RP № 64).

Колесо, диск: Тип колеса, состоящий из обода, постоянно прикрепленного к круглой металлической пластине (или диску) и предназначенный для соединения с осью и ступицей в сборе.Диск может быть плоским, но чаще всего он «выпуклый» или смещенный, чтобы колесо можно было использовать по отдельности или парами для сдвоенных колес.

Колесные ящики: Кожухи, постоянно прикрепленные над шинами и колесами для защиты грузового пространства от дорожных брызг и мусора, которые могут быть отброшены шинами вверх. Обычно встречается на мебельных фургонах и других прицепах с глубокими перепадами.

Цветовое кодирование проводов: Практика использования электрических проводов с изолирующими покрытиями разного цвета для идентификации различных цепей в электрических системах прицепа, как правило, в соответствии с признанными отраслевыми стандартами, такими как Сообщество автомобильных инженеров (SAE), Американские ассоциации грузовиков ( ATA) и др.

Arrow Truck Sales, Inc. стремится предоставлять точную и надежную информацию обо всем, что публикует на своем веб-сайте и в блогах. Arrow не несет ответственности за технические неточности и / или опечатки. Поэтому вы полагаетесь на такой материал исключительно на свой страх и риск.

Genie Door — ведущий поставщик деталей и аксессуаров для гаражных ворот.Основанная в 1964 году, Genie сохранила свои корни как семейный бизнес и продолжает обеспечивать домовладельцев по всей стране открывателями, клавиатурами, пультами дистанционного управления, передатчиками и практически любыми другими деталями, которые могут вам понадобиться для гаражных ворот.

Мы предлагаем лучшие в отрасли бренды, включая Genie, Liftmaster, Sears, Multicode, Stanley, Linear и Allister / Allstar по доступным ценам, а нашу службу поддержки клиентов просто невозможно превзойти. Если вы ищете более личный опыт общения с профессионалами, знающими свою продукцию, вам будет сложно найти лучшего поставщика, чем Genie Door.

Расположенная в Кливленде, штат Огайо, компания Genie Door укомплектована специалистами, которые следят за последними тенденциями и технологиями в бизнесе гаражных ворот. Мы понимаем, что эти продукты часто незнакомы нашим клиентам, и стремимся предоставить нашим клиентам факты и знания, которые помогут им совершать правильные покупки. Для Genie Door открыватели гаражных ворот — это не просто часть большого бизнеса, это наш единственный бизнес, а это значит, что мы знаем эту отрасль вдоль и поперек.

Помимо продажи запасных частей для открывателей гаражных ворот по всей стране, Genie of Fairview Door Company также предоставляет услуги по установке и ремонту домовладельцам в округах Кайахога, Медина и Саммит. Независимо от того, какие проблемы могут возникнуть у вас с гаражными воротами, мы уверены, что наши сертифицированные специалисты смогут решить проблему, и вы останетесь с гаражными воротами, которые сделают ваш дом более безопасным и удобным.

Если у вас есть какие-либо вопросы о продукции, которую мы поставляем, или о наших услугах по установке и техническому обслуживанию, мы приглашаем вас позвонить нам сегодня по телефону (800) 711-8410 или отправить нам электронное письмо, посетив нашу страницу контактов.

В старых домах мало деталей, более недооцененных, чем лестница. Мы можем восхищаться их красивыми балюстрадами и падать в обморок от их спиральных форм, но мы также, вероятно, будем злоупотреблять ими, даже не задумываясь — топая по ним вверх и вниз, как топчущие слоны, или перетаскивая через них тяжелые предметы, шаг за шагом . Неудивительно, что после 50 или 100 лет повседневной носки лестница часто скрипит и стонет и даже может начать трещать по швам.Но с кратким руководством о том, как решать общие проблемы, вы можете отремонтировать свою лестницу и сделать ее как новенькую.

Многие вещи могут пойти не так, как надо. Они могут скрипеть или расшатываться между ступенями, а лестничные клетки, прикрепленные только с одной стороны — известные как открытые лестницы — могут даже начать отделяться от стены. Чтобы диагностировать проблемы, начните с визуального осмотра на предмет зазоров и теста ходьбы, чтобы почувствовать любое движение (или подачу) и определить местоположение скрипов.Хорошая новость в том, что большинство проблем знакомо грамотному плотнику. Плохая новость заключается в том, что штукатурка или обшивка (или что-то еще, что покрывает нижнюю часть лестницы) должны быть удалены, чтобы решить проблему. Часто 2×4 по бокам, которые поддерживают потолок (нижняя часть верхней лестницы), также должны оторваться; прибереги их для установки потолка обратно. После того, как крышка будет снята и внутренности лестницы обнажены, ремонт не будет казаться таким сложным. (Исправить образовавшуюся дыру обычно тоже не так уж сложно).

Стрингеры — это диагональные элементы лестницы, примыкающие к ступеням и подступенкам, и хотя обычно это не очевидно, и ступени, и подступенки вставлены в карман внутри них. Если по какой-либо причине стрингеры разойдутся, ступени и подступенки расшатываются и, в некоторых случаях, выскакивают из своих гнезд. Это не происходит очень часто на закрытых лестничных клетках (лестницы со стенами с обеих сторон), но открытые лестничные клетки могут испытывать растягивание стрингеров по ряду причин: заселение дома, движение стен, ненадлежащий ремонт и плохое качество изготовления — все это распространенные причины.Хитрость заключается в том, чтобы снова собрать стрингеры и удерживать их в таком положении.

Чтобы закрыть зазоры, вызванные растяжением стрингеров, начните с очистки корпусов стрингеров от мусора (паза или канавки, где они подходят). Удалите гвозди, деревянные щепки, стружку краски или клей с нижней и верхней сторон; закончить струей сжатого воздуха. Теперь вы готовы соединить лестницу вместе с помощью стержня с резьбой 3/8 дюйма, болтов с квадратным подголовком и резьбовых соединений. Начните с просверливания отверстия диаметром 3/8 дюйма в блоке из твердой древесины.Затем просверлите отверстие достаточно большого размера, чтобы принять головку болта с кареткой на задней стороне блока, где стержень будет оканчиваться. Определите исходную (или подходящую) ширину лестницы и рассчитайте длину стержня с резьбой и болтов, оставив достаточно места для затягивания резьбы в муфте. Вставьте стержень через блок в болт с потайной головкой, затем прикрепите блок к стрингеру со стороны стены с помощью полиуретанового клея и шурупов. В противоположном месте на открытом стрингере прикрепите блок и болт, следя за тем, чтобы винты не проникали через видимую сторону стрингера.

Для следующего шага вам понадобятся два человека: один для затягивания болтов и стержней в муфте, другой для ввода лестницы и подступенков в их корпуса. Используйте гаечный ключ, чтобы повернуть соединительную муфту, и тисками, чтобы повернуть болт с квадратным подголовком. Может потребоваться несколько попыток и несколько сильных ударов, прежде чем отдельные элементы можно будет снова собрать вместе.

Ступени и подступенки лестниц обычно не прибиваются гвоздями.Вместо этого они сделаны прочными и не скрипят за счет клиньев, плотно вбитых между ними и рамой. Как только вы увидите нижнюю часть лестницы, вы можете обнаружить, что клинья выпали или болтаются и легко смещаются (вероятный источник скрипов). Если эти клинья кажутся целыми, их можно использовать повторно. Удалите пыль и старый клей как можно лучше, нанесите слой полиуретанового клея и забейте их молотком на место. Если клинья нуждаются в замене, найдите замены, которые соответствуют оригиналам по размеру и форме. Плотно забейте клинья; вы также можете использовать короткий тонкий гвоздь, чтобы закрепить их.Если соединение ступени лестницы с подступенком неплотно или не соединено, скрутите их, предварительно просверлив пилотное отверстие, а затем установив винт. Перед заменой потолка не забудьте пройтись, потанцевать или прыгнуть вверх и вниз по лестнице, чтобы устранить как можно больше скрипов.

По коду требуется, чтобы подъем и ход каждой ступени были в точности одинаковыми. Это потому, что когда вы делаете первую ступеньку вверх или вниз по лестнице, ваш разум вычисляет расстояние и ожидает, что следующий шаг и все остальное будут такими же.

Изготовление панели в каретной стяжке на заказ

Варианты каретной стяжки

фото разных работ по Каретной стяжке

Преимущества каретной стяжки

Большой выбор материалов

Более 1000 видов тканей

Цены на каретную стяжку

Стеновые панели с каретной стяжкой

Описание

Другие бонусы и достоинства кожаных стеновых панелей с каретной стяжкой

Зачем ещё выбирать эти изделия

О компании — студия «4 Элемента»: мягкие стеновые панели, каретная стяжка в Екатеринбурге, кровать под заказ

Производство в Екатеринбурге мягких панелей для стен и мебели

Технология обивки стеновых панелей и мебели «каретной стяжкой»

Установка (монтаж) мягких панелей в офисе (в офисных помещениях)

Подбор, производство и монтаж мягких панелей для любого интерьера

Изготавливаем в Екатеринбурге мебель на заказ

Производство в Екатеринбурге мебели из массива дерева

Каретная стяжка — mollemebellux.ru

Особенности изготовления каретной стяжки

Процесс создания каретной стяжки

Мягкие стеновые панели на заказ в Санкт-Петербурге

Преимущества мягких стеновых панелей

Виды стеновых панелей

Где разместить стеновые панели

Estede | Студия текстильного дизайна

Стеновые панели

Стеновые панели 3D (жесткие)

Каретная стяжка стен (капитоне)

Стеновые панели квадратной формы

Стеновые панели мозаика

Стеновые панели прямоугольной формы

Стеновые панели формы ромба

Стеновые панели треугольной формы

Изготовление мягких стеновых панелей

Стеновая панель из натуральной кожи:

Стеновая панель из кожзаменителя:

Стеновая панель выполненная из ткани.

Панели выполненные каретной стяжкой

Панельная опалубка TRIO

TRIO Алюминий

TRIO Структура

Элемент вала TRIO

Кронштейн MXK

Устранение неисправностей открывателя гаражных ворот Genie — Компания Genie

Схемы деталей — Схемы деталей открывателя верхних дверей для жилых помещений — Odyssey Series 1000 и Destiny 1200

Odyssey Series 1000 и Destiny 1200

БЕСПРОВОДНАЯ КЛАВИАТУРА НАКОНЕЧНОЙ ДВЕРИ, 37225R

ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ — O3T, 37219R

КОМПЛЕКТ ДАТЧИКА БЕЗОПАСНОСТИ — OSTB-BX

НАСТЕННАЯ КОНСОЛЬ

ПЛАТА — ODYSSEY 1000 СЕРИИ III

ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ACSR10, 37219R

НАСТЕННАЯ КОНСОЛЬ — СЕРИЯ II

ПУЛЯ, ЦЕПНАЯ — 37557RS

ОПТИЧЕСКИЙ ЭНКОДЕР (РЕМЕНЬ И ЦЕПЬ) — 39360R

ПЛАТА — ODYSSEY 1000 СЕРИИ II

ВАЛКА — 36773SS (8FT)

НАПРЯЖЕНИЕ В СБОРЕ

ПУЛЯ, РЕМЕНЬ — 37556RS

БЕСПРОВОДНАЯ НАСТЕННАЯ КОНСОЛЬ, НАБОРНАЯ ДВЕРЬ — 39903R

ПЛАТА — DESTINY 1200 СЕРИИ II

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ (OBB-BX)

РЕМЕНЬ И ПУЛЯ (ODYSSEY / DESTINY) -7FT

РЕМЕНЬ И ПУЛЬ В СБОРЕ (ODYSSEY / DESTINY) — 8 ФУТОВ

ПЕРЕВОЗКА — 36773ТС

ПЛАТА — NGX, НЕ НАСТРОЕННАЯ (СЕРИЯ III)

КРЫШКА ОБЪЕКТИВА (ODYSSEY & DESTINY)

МОТОР (ODYSSEY 1000 & DESTINY 1200)

ЗВЕЗДА, ЦЕПЬ — 37559RS

РЕМЕНЬ И ПУЛЯ (ODYSSEY / DESTINY) — 12 ФУТОВ

ЗВЕЗДА, РЕМЕНЬ — 37558RS

РЕМЕНЬ И ПУЛЯ (ODYSSEY / DESTINY) — 10 ФУТОВ

ПЛАТА — NGX, НЕ НАСТРОЕННАЯ (СЕРИЯ II)

КРЫШКА МОТОРА (ODYSSEY 1000)

РЕМЕНЬ И ПУЛЯ (ODYSSEY / DESTINY) — 10 ФУТОВ (303 «)

ПЕРЕВОЗКА — 36773RS

ЦЕПЬ И ПУЛЯ (ОДИССЕЯ / СУДЬБА) -7FT

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ (СЕРИЯ III)

ПЛАТА — DESTINY 1200 СЕРИИ III