Замена нижних венцов: Замена нижних венцов деревянного дома своими руками

Замена нижних венцов деревянного дома своими руками

Каждый владелец деревянного дома рано или поздно сталкивается с необходимостью замены важнейших конструктивных элементов сооружения. Чаще всего речь идет о реставрации нижних венцов. Задача эта непростая, требующая определенных теоретических знаний, специальных инструментов и опыта проведения подобных работ.

1. Необходимость замены нижних венцов дома
2. Способы замены сгнивших венцов дома
3. Поэтапный ремонт деревянного дома: замена венцов
4. Нюансы замены нижнего венца каркасного дома
5. Важные моменты при замене венцов деревянного и каркасного дома

Необходимость замены нижних венцов дома

Дома из дерева остаются популярными даже при появлении современных, более практичных материалов и технологий строительства. Однако деревянные срубы имеют один значимый недостаток – недолговечность древесины и ее подверженность гниению. Нижние венцы строения со временем приходят в негодность.

Если возведение деревянного дома выполняется «по уму», то период эксплуатации дома без проведения капитальных ремонтов составляет от 50-ти лет. Но на практике это не всегда так. В первую очередь начинает разрушаться нижний венец дома, контактирующий с водой больше остальных конструктивных элементов.

Быстрое гниение нижних венцов является следствием использования некачественного, неподготовленного материала. Опытные мастера рекомендуют при закладке применять только лиственницу. Эта древесина, как ни странно, с течением времени при намокании становится только прочнее.

Часто возведением деревянных домов занимаются непрофессиональные строители, которые пренебрежительно относятся к тонкостям технологического процесса. Кроме того, не всегда удается проконтролировать качество материала – древесина  может быть недостаточно просушена или заготовлена «не в сезон». Немаловажный фактор – плохая гидроизоляция, выполненная из недорогих марок рубероида. Как результат – спустя 5-6 лет домовладелец вынужден решать вопрос о замене нижних венцов и реконструкции постройки.

Важно! Дом, возведенный из прочной, качественно высушенной и антисептированной древесины, при наличии надежной гидроизоляции и широких свесов кровли, защищающей стены от снега и дождя, прослужит не меньше полувека без ремонта.

Определиться с необходимостью ремонта и объемом предстоящих работ поможет визуальный осмотр венцов. При простукивании молотком или обухом топора по бревну в некоторых местах будет слышан глухой звук – признак того, что дерево портится изнутри. Более детальное представление о разрушении можно будет получить, немного поработав стамеской.

Надо осмотреть и 2-3 бревна, расположенные выше закладного – вероятность их порчи тоже высока. Нелишним будет и оценка состояния фундамента. Мелкие трещины необходимо заклеить бумажным строительным скотчем. Если через время полосы порвались, значит, основание деформируется и придется выполнять замену венцов и ремонт фундамента деревянного дома.

Способы замены сгнивших венцов дома

Замену нижних венцов настоятельно рекомендуется выполнять с привлечением специалистов. Этот процесс технологически и физически очень сложный. Ошибки работы могут привести к разрушению кровли, дымохода, перекрытия или всего дома. Кроме того, самостоятельная реконструкция дома небезопасна для исполнителей.

Технология ремонта зависит от ряда факторов: технического состояния фундамента и венцов, габаритов постройки, наличия свободного места возле дома, близости расположения придомовых построек, наличия дымохода и т.д. Грамотно выбрать способ реконструкции, взвесив все «за» и «против», сможет мастер, имеющий опыт выполнения подобных работ.

Частичная замена венцов без поднятия дома

Частичный ремонт, так называемый «точечный», выполняется, если древесина начала прогнивать на одном или нескольких участках нижнего пояса венцов. В таком случае полностью менять венец нецелесообразно.

«Локальный» ремонт подразумевает замену исключительно поврежденной части бревна.

Плюсы частичной замены венца:

• простота ремонта;
• работу можно выполнить самостоятельно, без привлечения профессионалов и специальных приспособлений;
• незначительные финансовые вложения.

Минусы «точечного» ремонта:

• образование дополнительных мест стыка увеличивает теплопотери;
• прочность конструкции ослабевает.

Общий порядок частичной замены венцов:

1. Выявить поврежденный участок. С помощью стамески определить степень разрушения. Древесину вокруг участка очистить и внимательно осмотреть.
2. На расстоянии 40 см от краев участка установить стяжки высотою равной двух-трех венцов.
3. Доски толщиною 40 см прибить к срубу с внутренней и наружной стороны.
4. Просверлить отверстия в последнем и первом стягиваемом венце. Установить стяжки-шпильки диаметром не меньше 12 мм.                                                                                                                                                                      
5. Бензопилою аккуратно выпилить поврежденную часть венца и удалить ее.
6. В ремонтируемом венце создать врубки шириною 2 см. Эти отверстия необходимы для прочной фиксации бревна с новым участком.
7. Подготовить из бревна заменяемый участок. Его диаметр и длина должны полностью соответствовать убранному элементу. На вставке надо сделать ответные врубки.
8. Вставить новый брусок.  Подложить брусок и добить вставку кувалдой.
9. В местах врубок с разных сторон сделать три отверстия и вбить нагели, которые дадут возможность надежно закрепить старое бревно и вставку.
10. Щели проконопатить паклей. Как вариант, можно использовать джут или мох.

Венец, состоящий из нескольких участков, менее прочный по сравнению с цельным. Поэтому некоторые специалисты рекомендуют использовать подобную технологию в крайних случаях, или как временное решение.

Замена нижнего венца дома на кирпичную кладку

Заменить нижний венец на кирпичную кладку получиться двумя способами: с поднятием деревянного дома и без поднятия. Выбор той или иной технологии зависит, прежде всего, от типа фундамента, возраста постройки и бюджета, отведенного на ремонт.

Если дом не имеет основания и стоит непосредственно на земле, то поднимать всю постройку не обязательно. Без подъема можно выполнить реконструкцию венцов, если при строительстве был заложен столбчатый фундамент.

Последовательность ремонта:

1. Пораженные участки вырезаются по технологии, описанной выше.
2. Закладывается кирпичный фундамент.
3. Поверхность фундамента подводится под неповрежденные бревна.
4. При необходимости – выполнить замену не одного, а нескольких рядов венцов.

Совет. Работу желательно начинать с углов дома – срезать соединения в торцах и установить прочную опору.

Более затратный и трудоемкий способ – поднятие дома домкратами. С помощью гидравлического или винтового устройства осуществляется подъем, выполняется ремонт элементов сруба и заводится кладка. Общий алгоритм действий:

1. Приподнять постройку по углам.
2. Установить под углы временную опору.
3. Убрать старый фундамент дома.
4. Нарастить кирпичную кладку, уложить гидроизоляцию и опустить здание.

Поднятие деревянного сруба домкратами

При самостоятельном ремонте часто прибегают к технологии с подъемом дома домкратом. Преимущества метода:

• оптимальное соотношение стоимости работы и ее качества;
• возможность обновления гидроизоляционного слоя фундамента;
• высокая надежность.

К числу недостатков домкратного способа относятся:

• необходимость определенных навыков и знаний;
• четкое соблюдение технологии работ;
• длительность процесса;
• при использовании домкратов, впоследствии появляются новые стыки.

Проще всего поднимать дом на столбчатом фундаменте. Основание домкрата устанавливается между опорами основания, например, бетонными блоками. Вначале выпиливается старое бревно. Если в планах замена нескольких венцов, то выпиливается сразу несколько бревен.

При замене двух нижних венцов выпиливается два бревна, устанавливается домкрат так, чтоб он упирался в бревно третьего ряда.  

При реконструкции дома на ленточном фундаменте порядок поднятия несколько отличается – потребуется частичное разрушение основания. От угла дома надо отступить расстояние около 1 м и выдолбить участок шириною 40 см. Высота зависит от типа домкрата.

При поднятии постройки необходимо придерживаться некоторых правил:

• для меньшего перекоса желательно приподнимать одновременно дом со всех сторон;
• на каждой стороне дома надо сделать по две или больше ниши – зависит от размеров сооружения;
• расположение ниш на одинаковом расстоянии от углов дома.

Важно! После ремонта венцов в доме с ленточным основанием нарушается целостность фундамента, что приводит к снижению его прочности.

Поэтапный ремонт деревянного дома: замена венцов

Подготовительные мероприятия

Дом из сруба необходимо тщательно подготовить к поднятию, а именно:

1. Вынести из дома мебель, бытовую технику. Вообще, дом необходимо максимально освободить.
2. Из окон вынуть створки и рамы, снять двери и дверные коробки. Это облегчит конструкцию и убережет окна/двери от повреждения и возможного перекоса.
3. Деревянный пол отсоединить от стен. При этом надо учесть:
   • пол, врезанный выше закладного венца, которые не планируется менять, можно не убирать;
   • лаги, врезанные в закладной венец, необходимо разобрать, установить опорные столбы под лаги, а потом отделить их от нижнего венца.
4. Имеющиеся в доме камин или печь обычно установлены на отдельном фундаменте. Если эта норма не соблюдена, то поднятие дома без повреждения теплового оборудования невозможно.
5. Дымоход печи/камина отделить от кровли и перекрытий.
6. Неповрежденные венцы дома надо зафиксировать и скрепить. Доски толщиною 40 см прибивают вертикально по периметру постройки, шаг крепления – 50 см. Доски прибиваются как с внешней, так и с внутренней стороны дома. Нижний конец доски фиксируется к нижнему оставшемуся венцу, а верхний, соответственно – к верхнему венцу. Эта мера убережет дом от деформации в процессе подъема.

Порядок подъема сруба: столбчатый и ленточный фундамент

Пошаговый подъем дома на столбчатом фундаменте:

1. Отметить места расположения домкратов и вырезать участки в нижних венцах. Ниши должны соответствовать габаритам подъемного устройства.
2. Измерять высоту домкрата с приподнятым/утопленным штоком и сопоставить эту величину с расстоянием от бревна до земли.
3. При необходимости, сделать подкоп для размещения домкрата.
4. Обустроить опору под установку домкрата. В качестве площадки послужит бетонный блок или щит из досок.
5. Разместить домкрат – положив между головкой домкрата и нижним бревном металлическую пластину.               

Важно! Для поднятия дома понадобится как минимум 4 домкрата. Их устанавливают по два с противоположных сторон дома – выбирают широкие стороны постройки. Расстояние до угла дома – около 1 м.

Подъем сруба на ленточном фундаменте:

1. В поврежденных венцах выпилить ниши под рычаг (плаху, домкрат или бревно). Рычаг должен свободно заходить в подполье дома, поэтому пол необходимо заранее разобрать.
2. Домкраты разместить снаружи постройки вблизи фундамента.
3. В нишу завести рычаг, а под его внутренний конец поставить опору – штабель из досок или бетонный блок.
4. Внешний край рычага поместить на домкрат.
5. Домкратом поднять рычаг. Когда дом начнет приподниматься необходимо на фундамент уложить клинья.          

Важно! Используя комбинацию рычаг-домкрат, можно поднимать стороны дома по очереди. Кроме того, после замены венцов необходимо заделать щель, через которую загонялся рычаг.

Алгоритм замены венца деревянного дома

Следующий этап – непосредственная замена венцов. Любой венец состоит из нижнего и верхнего бревна, соединенных по углам. Домкраты устанавливаются с упором на верхние бревна, а нижние легко можно убрать. На их место надо поставить временные опоры, подпирающие верхний венец.

Дальнейший ход работы:

1. Домкраты аккуратно опустить вместе с верхним венцом. Бревно перевязки убрать.
2. Подготовить два бревна для замены верхних элементов нижнего венца. Дерево надо тщательно обработать и точно подпилить, чтоб прилегание было плотным.
3. Верхнее бревно положить на домкраты, а сверху покрыть конопаточным материалом.
4. Домкрат поднять до упора – новое бревно должно плотно прижаться к ответному верхнему бревну.
5. Приподнять домкрат вместе с домом и убрать временные опоры с других стенок.
6. Заменить нижнее бревно обвязки в таком же порядке, как и верхнее.
7. Отремонтировать фундамент, улучшить его гидроизоляцию и опустить дом.

Нюансы замены нижнего венца каркасного дома

Монтаж каркасного дома осуществляется на закладной венец, изготовленный из бруса и бревен. Технология реставрации нижнего венца во многом схожа с заменой обвязки в доме из бруса. Однако имеются некоторые важные нюансы:

1. Перед поднятием дома надо демонтировать обшивку фасада.
2. Каркас дома нуждается в усилении. На уровне оконных блоков с обеих сторон здания зафиксировать доски (толщина 50 см). Для крепления подойдут длинные болты или шпильки диаметром 14 мм.
3. Технология подъема каркасного дома домкратами аналогична поднятию постройки из бревен. Отличие: дом на ленточном фундаменте не получится приподнять при помощи рычага, — основание придется частично разрушать. 
4. После поднятия дома каркас фиксируется на специальных опорах из бруса толщиною 100*80 мм.
5. Опорная стойка должна быть зафиксирована на бетонном блоке, отмостке, или вкопана в землю на глубину 15 см. Шаг размещения стоек – 2 м.

Важные моменты при замене венцов деревянного и каркасного дома

1. Для гидроизоляции фундамента не рекомендуется выбирать рубероид. Срок его службы в условиях повышенной влажности – до 4-х лет. Целесообразно приобрести «еврорубероид» — материал немного дороже, но на порядок прочнее.
2. Нижние венцы перед закладкой надо обработать химическими препаратами, препятствующими процессам гниения.
3. На кровле дома следует установить металлические козырьки, сокращающие попадание снега/дождя на стены дома. 
4. Работы должны выполняться  с соблюдением техники безопасности:
   • поднятие дома нельзя осуществлять в ветряную погоду;
   • подъемные механизмы (лебедки, домкраты) должны быть исправны и иметь грузоподъемность не менее 5 тонн;
   • опорные стойки надо изготавливать из качественного материала без грубых сучков и глубоких трещин;
   • под поднятый дом, опирающийся на стойки, запрещено просовывать руки; при необходимости выполнения работы устанавливаются дополнительные страховочные брусья.
5. При планировании реконструкции важно учесть конечную стоимость замены венца дома и оценить целесообразность проведения работ. Для небольшого домика площадью 6*8 м по предварительной оценке расходы на материалы составят порядка 10 тыс. р., а сама работа обойдется около 20 тыс. р. Таким образом, замена венцов дома (цена с непредвиденными издержками) составит не менее 30 тыс. р.

Бревенчатый дом: замена венца. Видео

Замена нижних венцов деревянного дома

Нижние венцы сруба (как правило, 3 штуки) смело можно назвать слабым звеном деревянного дома – они выходят из строя в первую очередь, и наступает время, когда их необходимо менять. Операция весьма сложная, но вполне осуществимая, если за дело берется профессиональный плотник.

Заменить сгнившие венцы можно двумя способами

С подъемом строения или без подъема. Заранее радоваться не нужно, так как выбор той или иной технологии целиком и полностью зависит от самого здания – его размеров и конструктивных особенностей. Ошибки, как в выборе, так и в самой работе, категорически недопустимы – они чреваты полным разрушением дома.

Именно по этой причине отнестись внимательно нужно не только к выбору способа ремонта, но и к мастерам, которые будут осуществлять работу. Они должны иметь достаточный опыт в проведении подобных мероприятий.

Замена бревен без подъема строения

В большинстве случаев данная технология применяется при замене части бревна – говоря коротко, поврежденный участок вырезается и на его место устанавливается новый. Технически этот процесс выглядит следующим образом:

• по краям поврежденного участка устанавливают стяжки – фиксируют оставляемые бревна;
• сгнивший участок выпиливается бензо- или электропилой;
• в торцах целых бревен вырубаются пазы – точно такие же делаются на новых;
• устанавливается вставка – крепится она нагелями;
• все щели конопатятся.

Таким способом можно произвести полную замену всех нижних венцов, но здесь имеется много оговорок – может не позволить сделать это размер строения, его общее состояние и много других факторов. Иногда такая операция может потребовать полной переборки строения.

Замена венцов с подъемом на домкраты

Подъем дома является весьма сложной операцией, которая имеет массу нюансов – самостоятельно за такую работу лучше не браться, чтобы не сотворить беды. В первую очередь дом необходимо подготовить:

• снять двери и окна вместе с рамами;
• освободить строение от мебели и прочей домашней утвари;
• возможно, понадобится вырезать пол – если он врезан в венец основания, то без этого не обойтись;
• разъединить кровлю и дымоходы – если печь не имеет своего фундамента, то демонтировать придется и ее;
• скрепить венцы стяжками, которые не нужно менять.

Сам подъем строения также имеет тонкости, и зависят они от типа фундамента. Легче всего работы производятся в случае со столбчатым фундаментом (кирпичным или на винтовых сваях) – в таком случае домкраты устанавливаются между опорами. Если дом установлен на ленточном основании, то под домкраты в заменяемых венцах вырезаются ниши.

Когда дом поднят, старые венцы удаляются и на их место монтируются новые бревна. Не стоит думать, что это легкий процесс – это настоящая операция, требующая от мастеров предельной внимательности и профессионализма. Дополнительно дом подпирается чуркам, домкраты спускаются – потом их снова используют при установке бревна. И так до тех пор, пока новые венцы не окажутся на своем месте. После того как дом будет опущен на фундамент, выполняются восстановительные работы – все приводится в изначальный вид.

Смотрите также: распашные ворота на винтовых сваях, фундамент на винтовых сваях

Замена нижних венцов деревянного дома своими руками

Для каждого владельца здания, построенного из натурального экологичного дерева, рано или поздно встает вопрос о ремонте важнейших конструктивных элементов строения. А точнее – о замене нижних венцов деревянных домов. Задача это, прямо скажем, непростая, однако при наличии определенных теоретических знаний правил такого ремонта и необходимых инструментов замена нижнего венца производиться может своими руками, что поспособствует значительному сохранению ваших финансов. В данной статье речь пойдет именно о том, как собственноручно заменить венец, подпорченный временем.

Ремонт прогнивших участков венцов здания без поднятия самого дома

Нередко бывает так, что бревно нижнего венца деревянного здания, расположенное ближе всего к земле, прогнило не полностью – повреждениями может быть затронут лишь определенный участок. А значит, делать ремонт можно только на отдельных участках, не меняя венец полностью. В таком случае работу своими руками выполнять будет значительно проще. Это особенно актуально в случаях, когда поднятие дома может повлечь за собой серьезные проблемы. К примеру, ленточный фундамент под срубом, который был поднят, чтобы провести ремонт, рискует быть разрушенным. При «локальных» работах меняется исключительно поврежденный участок бревна.

Ремонт нижних венцов выполняется следующим образом:

• Шаг 1. Определяем, какой именно участок поврежден. Берем стамеску и выясняем, насколько успело прогнить дерево. Расчищаем древесину в обе стороны от поврежденного участка. Достаточно часто использование стамески позволяет понять, что участок поврежден гораздо больший, чем это видно при первом осмотре невооруженным глазом.
• Шаг 2. От краев участка, имеющего повреждения, в обе стороны делаем отступ на 40 сантиметров. Ставим стяжки, высота которых совпадает с размером в высоту двух или трех венцов.
• Шаг 3. Берем доски-«сороковки» и прибиваем к срубу, следует делать такие манипуляции изнутри и снаружи. В первом венце, который стягивается, и в последнем высверливаем отверстия. Ставим специальные стяжки-шпильки (они должны проходить насквозь, а их диаметр составляет 12 мм и более).
• Шаг 4. Берем бензопилу и аккуратно, но тщательно, поврежденную часть выпиливаем. В венце, которому потребовались ремонт и замена прогнивших участков, создаем врубки, ширина которых – 2 см. Такие врубки требуются для того, чтобы прочно соединить бревно с новым элементом, который будет вставлен впоследствии.
• Шаг 5. Делаем вставку, используя бревно того же диаметра. Длина вставки абсолютно та же, что и длина вырубленного участка. На вставке не забудьте выполнить ответные врубки.
• Шаг 6. На место участка, который ранее нами был выпилен, вставляем новый элемент. Подложив брусок, хорошо добиваем вставку на место при помощи кувалды.
• Шаг 7. В местах врубок делаем с разных сторон три отверстия насквозь, далее вбиваем нагели, которые далее дадут нам возможность крепко соединить вставку и старое бревно. Все щели обязательно нужно проконопатить паклей, также нередко для данной цели применяются мох или джут.

Таким образом, вы можете провести ремонт нескольких участков. Угловые соединения также можно отремонтировать таким образом. Однако к подобным мерам можно прибегать лишь в крайних случаях, если поднимать дом нельзя, поскольку прочность конструкции после ремонта несколько снижается.

Перебираем венцы жилого деревянного здания

Переборка сруба своими руками – это наиболее сложный, длительный, трудоемкий вариант замены. Каждый венец, последовательно, разбирается, бревна изучаются на предмет повреждений, а при необходимости – заменяются на новые. Однако данный способ не стоит выбирать для того деревянного дома, который в настоящее время вами эксплуатируется. Можно заменить бревна таким способом в случае, если вы ремонтируете баню или старое жилое здание, где вы на сегодняшний день не проживаете. Переборка актуальна и в случаях, если требуется заменить бревна под крышей здания: здесь они также часто получают негативное воздействие влаги.

Кирпичная кладка как способ ремонта

Подвести под деревянное жилое строение кладку из красного кирпича возможно будет двумя способами: как посредством предварительного поднятия сруба, так и без его поднятия. Зависит все от того, на каком фундаменте поставлен ваш дом, а также от возраста строения и от ваших финансовых возможностей.

В случае если старое здания стоит непосредственно на земле, без основания, кирпичной кладкой венец заменить будет проще, поднимать дом не обязательно. Такой же вариант возможен и в случае, если для строительства был использован столбчатый фундамент.

Работа осуществляется следующим образом: вырезаются пораженные участки на нижнем венце, выполняется кирпичный фундамент, поверхность которого подводится под бревна, расположенные сверху и менее поврежденные. Срезаются сначала прогнившие угловые соединения, делается надежная опора. Что касается высоты кладки, то она может быть различной. Можно селать замену кирпичом нижнего или несколько рядов венцов.

Поднятие дома с использованием домкратов – более дорогостоящий вариант. При помощи винтового домкрата или гидравлического устройства можно поднять дом для того, чтобы произвести основательный ремонт деревянных элементов сруба и последующую кладку. Дом поднимается по углам, затем – выравнивается, под углы монтируетсявременная опора. Затем фундамент здания очищается, выравнивается и наращивается кладка из кирпича.

Для того чтобы поднять домкратом сруб, возведенный на ленточном фундаменте, придется основание частично разрушить. А точнее, необходимо будет выдолбить в нем нишу шириной около 0,4 метра, а высота ниши будет такой, чтобы мог поместиться домкрат. От угла дома при этом отступают на метр. Поднять можно и весь дом, и лишь одну сторону. После того как работы будут осуществлены, фундамент ремонтируют. Есть также и более современный способ, как поднять дом – это использование специальных металлических швеллеров.

Приподнимаем сруб – ремонтируем венец

• Шаг 1. Подготовительные мероприятия прежде чем начинать подъем сруба, снимаем двери с коробками, окна со створками и рамами. В ходе поднятия они, скорее всего, будут повреждены. Выносим из дома тяжелые предметы, в особенности, мебель.
• Шаг 2. Разбираем пол, под лаги делаем опору, разделяем лаги и венцы.
• Шаг 3. Перед подъемом отделяем дымоход печи (при ее наличии в доме) от кровли.
• Шаг 4. Поднимаем дом при помощи домкрата описанным ранее способом.
• Шаг 5. Новое бревно ставим в стену таким образом: короткие части ставятся по углам, самая длинная располагается в промежутке между домкратами. Материал обязательно обрабатывается современными составами-антисептиками.
• Шаг 6. Сруб опускается, домкраты убираются, и оставшиеся от них проемы заполняются кусками бревен, идеально подходящими по размеру. Стыки при помощи пакли или других качественных материалов-уплотнителей тщательно заделываются.

Важно подчеркнуть, что качество защиты деревянного дома зависит не только лишь от применяемых вами материалов для антисептической пропитки, но и от гидроизоляции фундамента, обустроенной по всем правилам. Используя для этих целей высококачественные материалы, вы значительно продлите сроки эксплуатации вашего сруба.

Видео о подъеме дома своими руками:

Замена венцов деревянного дома. Низкие цены

Замена венцов деревянного дома.

Если Вы заметили дефекты в фундаментальной части деревянного строения не стоит сразу впадать в депрессию или опускать руки. Решение есть. Закажите ремонт фундамента и смену венцов в компании «Строй Комплект Про» и Ваши проблемы исчезнут, что Вы даже не заметите, как быстро.

Еще совсем недавно такая строительная процедура, как замена нижних венцов деревянного строения, была весьма популярна среди населения. Но время не стоит на месте, с возникновением технологии бетонного строения фундамента спрос на услуги замены венцов заметно снизился. А мастеров, занимающихся этим видом ремесла, почти не осталось.

Итак, что может стать причиной износа целых бревен или балок, изготовленных из дерева, в доме? Во-первых, это отсутствие дистанционных прокладочных элементов между деревянным полотном и бетонным фундаментом, защищающих нижние венцы от воды.

Следствием такой оплошности является образование плесени и грибка в месте соприкосновения двух сред. Во-вторых, замена венцов непременно потребуется, если отсутствует тщательная, повсеместная обработка древесной поверхности при сборке сооружения.

Также не пройдет следом нарушение процесса перемещения и хранения стройматериалов и крепежа. Ремонт в деревянном сооружении потребуется и при близости с разлагающейся или пораженной жуком древесиной. И это далеко не весь перечень причин появления трещин и преждевременного гниения нижних венцов деревянной постройки.

Если Вы столкнулись с такой проблемой, высококвалифицированные специалисты компании «Строй Комплект Про» выедут к Вам на помощь. Мы оперативно, надежно и на должном уровне качества поднимем зараженную область дома. Затем частично или целиком по всему периметру, если это потребуется, вытащим и заменим тревожащие брусчатые или бревенчатые венцы.

Цена на работы по замене венцов.

Не смотря на то, что замена венцов деревянного сооружения требует точного расчета на объекте, в силу того, что на конечную стоимость влияет множество факторов, таких как изношенность строения, толщина стен, фундамент и многое другое, ознакомтесь с примерными ценами на работы.

№

Наименование

Ед. изм.

Цена (руб)

Стоимость работ

1

Демонтаж сгнившего венца.

м.п.

500

2

Обработка и монтаж нового венца.

м.п.

900

3

Прокладка утеплителя между венцами.

м.п.

150

4

Гидроизоляция венцов.

м.п.

150

5

Установка креплений.

м.п.

300

Реконструкция фундамента и замены венцов.

Этапы работ, направленные на ремонт фундамента и замену венцов, включают в себя:

• Предварительный осмотр, определение и измерение пораженной области;
• Обозначение точек поднятия и непосредственный подъем части строения;
• Выпиливание и изъятие древесины, подвергшейся повреждению;
• Вырезка замка-соединителя;
• Замена венцов;
• Соединение венцов креплениями;
• Возврат поднятой части дома на прежнее место.

Но технология монтажа венцов деревянного строения применяется не только при устаревании или появлении каких-либо дефектов.

Такая техника установки венцов используется и при строительстве «нулевого» этажа. Таким образом, можно, к примеру, реконструировать и существенно приподнять дачную постройку.

Оформите заявку на нашем официальном сайте компании «Строй Комплект Про», и наши специалисты в предпочтительное для Вас время приедут к Вам на помощь. Мы оценим степень повреждений венцов и рассчитаем приблизительную стоимость ремонта.

С нами быстро, качественно, надежно!

Проектирование

Расчет прочности венцов тщательно готовится и отслеживается строительными инженерами.

Материалы

Брус, бревна и другие материалы для ремонта венцов только от проверенных поставщиков.

Строительство

Опытные строители, работающие в нашей компании не один год. Славяне.

Замена венцов работа.

пошаговая инструкция. Поэтапная замена нижних венцов деревянного дома. замена нижних венцов деревянного дома без подвешивания и с подъемом на домкратахИнформационный строительный сайт |

Закладные бревна деревянного строения несут на себе основную нагрузку и больше всего страдают от воздействия грунтовых вод и атмосферных осадков. Износившиеся и подгнившие со временем нижние венцы дома требуют своевременной реставрации или замены. В противном случае может погибнуть все здание. Грамотная замена венцов дома – дело хлопотное и требует определенных знаний.

Перед началом работ определяются причины и область поражения бревенчатого основания. Затем выбирается оптимальное решение возникшей проблемы. Демонтаж и полная замена нижнего венца дома не всегда необходимы. Иногда достаточно ремонта пришедшего в негодность участка в месте разрушения. Процесс замены нижних венцов дома — на видео есть в конце этой статьи.

Причины повреждения закладных венцов деревянного дома

Нижние деревянные венцы дома страдают от влаги, грибка, шашеля, механических деформаций при проседании фундамента и пр.

1. В процессе ремонта нижнего венца дома устраняются причины, вызвавшие его разрушение. Чаще всего происходит загнивание бревен обвязки в результате повышенной влажности. Влага проникает в нижнюю часть дома по нескольким причинам.
2. Нарушение при строительстве или износ в процессе эксплуатации гидроизоляционного слоя приводит к проникновению влаги и загниванию венцов. Эта проблема устраняется пропиткой гидроизоляционными мастиками или заменой гидроизоляции.
3. Осадка столбчатого фундамента с насыпной глиняной завалинкой также способствует излишнему увлажнению нижних бревен. В этих ситуациях производится замена нижних венцов деревянного дома и надежная гидроизоляция поврежденного участка.
4. При разрушении кладки ленточного фундамента, проседании основы или вспучивании грунтов, требуется подъем нижних венцов дома на домкратах, замена бревен и ремонт цокольной части здания.

 Замена поврежденного участка без поднятия дома

Если фундамент не разрушен и большая часть бревна целая, то можно заменить фрагмент венца не понимая дом и не производя замену полностью. Определяется степень повреждения по ширине и в глубину. При помощи долота и стамески удаляются поврежденные гнилью участки древесины.

1. Отступив на полметра в обе стороны от реставрируемого участка, устанавливаются вертикальные стяжки. Стяжка представляет собой металлическую полосу толщиной не менее 2 мм и длинной, позволяющей стянуть три венца. В металлической стяжке и по центру бревен сверлятся сквозные отверстия 10х12 мм и стягиваются шпильками.
2. Поврежденный участок вырезается электрической циркулярной пилой или вручную. В торцах нижнего венца на ремонтируемом участке делаются гнезда – врубки под шип для соединения со вставкой. По размерам вырезки изготавливается вставка, садится на место и крепится нагелями.
3. Все щели и зазоры конопатятся смоленой паклей и обрабатываются антисептиком. Подойдет и монтажная пена. Остатки пены удаляются, и швы декорируются шпаклевкой подобранной под цвет бревна.

Замена нижнего венца деревянного дома на кирпичную кладку

Для полной переборки нижних венцов дома не всегда требуется подъем и вывешивание его на домкратах.

1. Кувалдой с одного угла выбивается бревно нижнего венца. В освободившееся пространство вбиваются опорные деревянные чурки или выкладывается кирпичный столбик. Такая же процедура производится на противоположном углу.
2. Старый фундамент очищается и реставрируется. На горизонтальную плоскость фундамента укладывается гидроизолирующая лента. Для этого применяется два слоя рубероида или рубимаст толщиной 2 мм. Нижний венец заменяется кирпичной кладкой связанной с фундаментом металлическими закладными.
3. После выкладки основной центральной части венца и просыхания кладки, угловые опоры удаляются, а свободное пространство закладывается кирпичом.

Иногда имеет смысл установить несколько домкратов и немного приподнять ремонтируемую часть дома.

Вывешивание деревянного дома на домкратах для замены нижних венцов

Для полноценного ремонта фундамента и замены нижних венцов деревянного дома по всему периметру применяется поступательное вывешивание сторон на домкратах или одновременный подъем всего здания.

1. Прежде чем начинать подъем и подвешивание дома на домкратах, необходимо его максимально облегчить. Оптимальная ситуация, когда в помещениях ничего нет. Рекомендуется снять дверные коробки и демонтировать оконные рамы, при подъеме существует риск перекоса и повреждения.
2. В доме отсоединяются и демонтируются все коммуникации. Для отключения газа и электричества необходимо привлечь специалистов и получить разрешение. Водопровод, при условии отсутствия в доме счетчика, можно отключить самостоятельно.
3. Применяются гидравлические или винтовые домкраты на оборудованном прочном основании. Домкраты устанавливаются с торцовой части нижнего венца дома и заводятся под следующее звено после поврежденного. Для этого в подполе из подручных материалов возводится опорный столбик, а в поврежденном бревне вырезается сквозное окошко под размер рычага. В качестве рычага используется металлический швеллер или двутавровая балка.
4. На стены и углы здания крепятся деревянные стяжки. Стяжка – деревянная доска, перекрывающая 6 – 8 рядов бревен, крепится на шурупы в центр каждого бревна. Обжимные стяжки при подъеме сруба не позволяют бревнам разъезжаться.

Ремонтируемая часть дома приподнимается на домкратах, под стену заводится перемычка из швеллера и опускается на временные опорные столбики. В таком положении стена находится до окончания ремонта, а затем плавно опускается на восстановленный фундамент. Процесс подвешивания на домкратах для замены венцов деревянного дома есть на видео.

Как частично или полностью заменить нижний венец деревянного дома своими руками с поднятием конструкции и без него

Порча опорных элементов конструкции, изготовленной из такого материала – серьезная проблема. Частичный ремонт поврежденных участков – не панацея, ведь он ослабляет конструкцию и сокращает срок ее службы. Процесс же полной смены старых деталей на новые крайне сложный, опасный и дорогостоящий в выполнении. В некоторых случаях работы можно немного упростить и удешевить за счет отсутствия отягощающих факторов (наличие печи без собственного фундамента, конструкция стоит на склоне и подобные). Но в обязательном порядке должен быть рассмотрен вариант разбора старого здания и возведения нового для экономии сил, времени и финансов.

Причины порчи опорных элементов

Чтобы не потребовалось своими руками заменять нижний венец деревянного дома, необходимо позаботиться о его правильной постройке и эксплуатации:

1. Отказ от столбчатого фундамента с земляной насыпью.

2. Качественная гидроизоляция ленточного фундамента и его своевременный ремонт.

3. Чрезмерно низкий фундамент в областях с большим количеством атмосферных осадков.

4. Слежение за уровнем расположения фундамента, устранение неполадок вследствие его усадки или выдавливания.

5. Качественное проветривание подпольного помещения, организация достаточного количества и требуемых размеров продушин.

6. Отказ от фасадных панелей, закрывающих стены конструкции.

схемы вариантов ремонта фундаментов

укрепление венцов дома железобетоном

схема замены нижнего венца деревянного дома на кирпичную кладку

замена нижних венцов дома (этапы 1-4)

ЧИТАТЬ ПО ТЕМЕ:

Руководство, как поднять дом своими руками без использования сложных механизмов.

Частичная замена нижнего венца деревянного дома своими руками без поднятия конструкции

Частичная замена своими руками нижнего венца деревянного дома позволит избежать чрезмерно тяжелых и сложных работ. Таким образом можно исправить неполадки не только в одной детали, но и в большем количестве. Но, следует предупредить, что чем больше деталей ремонтируются при помощи такого метода, тем сильнее ослабляется конструкция и тем скорее понадобится ее более серьезный ремонт.

Работы проходят в таком порядке:

1. Определяем место на элементе, которое повреждено больше всего.

2. При помощи стамески снимаем рассохшуюся или сгнившую древесину. Работы продолжаются до тех пор, пока стены выемки не затронут здоровый и неповрежденный материал.

3. На обрабатываемом сегменте устанавливаем края стяжек, которые захватывают как минимум три элемента расположенных над ним.

4. Стяжки (4 шт.) изготавливаются из обычных реек, толщина которых равна 4 см. В них просверливаем отверстия диаметром не менее 1 см (не более 1,5 см).

5. Такие же сквозные отверстия проделываем в каждой из четырех составных частей на расстоянии в 35-40 см от краев сделанного проема (по два отверстия в одной детали).

6. С наружной и внутренней стороны стены устанавливаем стяжки так, чтобы их отверстия совпали с отверстиями на стене. Забиваем молотком в эти проемы металлические шпильки, диаметр которых на 1-2 мм превышает их диаметр.

7. При помощи бензопилы делаем аккуратные срезы по краям выбранного стамеской углубления. Отступаем от этих срезов еще на 20 см и делаем надрезы на половину толщины бревна. Делаем срезы поперек и убираем эти детали. В итоге получаем выступы на двух оставшихся частях сруба, которые нужны для более плотного соединения старого элемента с новым.

8. Из нового сруба нужно выпилить вставку, контуры которой в точности повторяют очертания сделанного проема.

9. Промазываем столярным клеем места будущей стыковки, вставляем вырезанную деталь на положенное место. Забиваем ее как можно плотнее при помощи кувалды (через подкладку, чтобы не повредить поверхность детали).

10. На расстоянии 20 см от краев новой детали делаем по три сквозных отверстия. В них вставляем нагели и забиваем их до упора. Торчащие края нагелей с внутренней и наружной стороны обрезаются.

11. Стык между новым и старым элементом забивается мхом. Снимаются стяжки и в оставшиеся после них отверстия также забиваются нагели.

Полная замена опорных элементов с поднятием конструкции

Полная замена нижнего венца деревянного дома своими руками ни в коем случае не должна выполняться в одиночку. Настоятельно рекомендуется пригласить для выполнения подобных работ разбирающегося в этом деле специалиста.

замена нижних венцов в бревенчатом доме

замена сгнивших венцов дома (этапы 1-11)

поднятие дома с помощью 2-х домкратов

ЧИТАТЬ ПО ТЕМЕ:

В каких случаях оправдан ремонт фундамента деревянного дома сваями и есть ли преимущества их монтажа.

Работы проходят в таком порядке:

1. Выносится все содержимое из здания, демонтируются полы.

2. Разбирается печь, если у нее нет собственного фундамента, отделяется ее дымоход от кровли, вынимаются рамы окон и дверей.

3. Отделяются пристройки.

4. Устанавливаются подпорки по внешним сторонам здания или монтируются стяжки, закрепляющие все здоровые элементы, которые не будут сменяться.

5. Монтируются дополнительные крестовые связи на стропилах.

6. Заготавливается новые детали: вырезаются чаши, стыкуются между собой для плотного прилегания.

7. Выпиливаются гнезда в составных частях, которые подлежат замене (не менее 1 м от края стены, по 2 гнезда с одной стороны конструкции).

8. Разбирается участок фундамента (если он есть) под гнездом.

9. Устанавливается бетонная плита на дне гнезда, на нее ставится домкрат. Домкратом приподнимается здоровый элемент, расположенный над гнездом, через металлическую прокладку. В проем вставляется чурбак большого диаметра и убирается домкрат.

10. Со стороны конструкции, на которой нижний элемент опирается на концы двух деталей из соседних стен, чурбаки не ставятся. Вся конструкция стоит на 6 чурбаках (на трех ее сторонах).

11. Со свободной стороны убираются ненужные старые обрезки, и заводится новый элемент. Подпирается он сначала домкратами плотно к тому, что расположен над ним. Подставляются чурбаки и опускаются домкраты. Манипуляция повторяется по кругу со всеми составными частями, требующих смены.

После замены всех деталей поднимается новый фундамент, который закрывается двумя слоями рубероида. Здание опускается так же, как и поднималось: плавно, аккуратно и не спеша. Данные работы весьма опасны и не стоит браться за их самостоятельное выполнение без большого опыта в строительстве.

Замена нижних венцов сруба дома или бани: правила ремонтных работ

Нижний венец – «слабое звено» в конструкции банного сруба. Он наиболее подвержен воздействию влаги, поэтому легко загнивает, распространяя гниль на верхние бревна. А это ведет к постепенному перекосу и разрушению всего строения. Поэтому при первых признаках гниения нижних венцов сруба, следует принять решение: либо строить баню заново, либо заменить прогнившие бревна – полностью или частично. Последний вариант связан с наименьшими временными и материальными затратами, поэтому используется чаще всего. Про способы и нюансы замены нижних венцов банного сруба читайте далее.

Способ #1. Замена нижних венцов частями

Встречаются ситуации, когда бревна в срубе повреждены частично и в полной замене не нуждаются. В этом случае достаточно удалить подгнивший участок, поставив на его место «заплатку» из дерева, кирпича или других материалов.

Технология частичной замены нижних венцов производится по следующей схеме:

1. Зону пораженного участка освобождают от внешней обшивки (сайдинга, вагонки и т.д.).
2. Определяют границы прогнившей древесины, намечают их с помощью стамески или ножа.
3. Отступают от намеченных границ по 40 см в обе стороны и устанавливают стяжки. Они необходимы, чтобы не повредить строение во время удаления прогнившей древесной ткани. Для стяжки используют бруски толщиной 40 мм, высотой в 2 — 3 венца. Их закрепляют с двух сторон стены, по бокам поврежденного участка (всего 4 бруска). Стяжки обязательны, если за один раз предполагается удалять значительную часть венца. При небольших заменах их используют редко.
4. Выпиливают прогнившую часть бревна электро- или бензопилой. Вначале делают сквозной пропил с одной стороны поврежденного участка, затем – с другой. Выпиленную часть удаляют. Для более плотной посадки вставки по краям проема делают врубки шириной около 20 см.
5. Открывшуюся нижнюю часть второго венца очищают, выравнивают до плоского состояния (стамеской). Обрабатывают ее и боковые стенки полученного проема антисептиком.
6. На фундамент укладывают рубероид в 2 — 3 слоя.
7. Изготавливают вставку для перекрытия проема. Из бревна того же диаметра, что и у ремонтируемых бревен, вырезают часть. По длине она должна быть на 1 — 2 мм меньше, чем размер проема. Вставку обрабатывают антисептиком.
8. Устанавливают вставку в проем, при необходимости забивают ее кувалдой.
9. Щели между срубом и вставкой тщательно законопачивают мхом, паклей, джутом.

Используя данный способ, можно заменить не только испорченные бревна, но и весь нижний венец. Для этого от венца постепенно отрезают части, заменяя их новыми. Процесс довольно кропотливый, но позволяет обойтись без поднятия сруба на домкратах.

Так же можно заменить нижний венец на кирпичную кладку. В этом случае последовательно вырезают части поврежденного бревна, а в образовавшиеся проемы укладывают на раствор кирпич. Постепенно кирпичная кладка заменит собой весь нижний венец.

Способ #2. Полная замена нижних венцов

Полную замену венцов можно выполнить не только вышеописанным способом (с постепенным удалением всех частей поврежденного бревна). Новый венец будет более  прочным, если составить его из цельных бревен, а не из кусков. Для этого стены сруба поднимают с помощью домкратов, удаляют поврежденные нижние венцы, вместо них устанавливают новые бревна.

Данный способ предполагает смещение всей конструкции банного сруба, поэтому требует подготовки.

Подготовительные работы перед поднятием сруба

• Оконные стекла и рамы, дверные коробки вынимают, чтобы они не треснули во время поднятия сруба.
• Из помещения бани выносят всю тяжелую мебель, в идеале сруб должен остаться пустым.
• Если лаги пола врезаны в нижний венец, то их разбирают. В конструкциях, где лаги уложены выше нижнего венца, пол можно не трогать.
• Дымоход отделяют от потолочных перекрытий и кровли. Иначе, в процессе поднятия сруба, они могут быть повреждены тяжелой трубой дымохода.
• Те венцы сруба, которые не будут меняться, закрепляют и фиксируют. Для этого на расстоянии 50 см от углов сруба, на каждой стене, вертикально прибивают доски (бруски) толщиной 40 мм. Нижние края досок должны заканчиваться на уровне окончания бревен того венца, который не подлежит замене (второго снизу). Верхние края фиксируются на бревнах самого верхнего венца. Доски прибиваются как на наружных стенах, так и на внутренних (по всему срубу — 16 досок по 4 на каждой стене). Снизу и сверху каждая доска закрепляется сквозными нагелями. Такая фиксация необходима, чтобы стены сруба не повело при поднятии их на домкратах.

Как только все подготовительные работы завершены, стены можно поднимать и переходить к ремонту нижнего венца.

Ход работы по замене нижнего венца сруба

Если сруб стоит на ленточном фундаменте, поступают так:

1. Перевязка сруба состоит из двух бревен (верхнего и нижнего), связанных в угловом соединении. Первым делом определяют, какие бревна в заменяемом венце являются верхними. Под ними будут установлены домкраты. Здесь, отступив 0,7 — 1 м от угла дома, в фундаменте выбивают проем шириной 40 см. Напротив проема вырезают часть бревна нижнего венца. Общая высота получившейся ниши должна позволять установить там домкрат.
2. На двух противоположных стенах вырезают по две таких ниши, в равном удалении от углов.
3. Устанавливают домкраты, от 2 до 4 штук. Имеющееся количество позволит либо сразу приподнять весь сруб, либо – каждую стену поочередно. Меньшего перекоса удается добиться, если поднимать все стены одновременно – при установке 4 домкратов под двумя противоположными стенами (по 2 шт. на каждой).
4. С помощью домкратов, упирающихся в верхние бревна перевязки венца, приподнимают сруб на 7 — 10 см.
5. Нижние бревна перевязки освобождаются и их удаляют. Под открывшиеся нижние бревна второго венца устанавливают временные опоры (бревна, бетонные блоки, кирпичи, доски и т.д.).
6. Домкраты опускают. Вместе с ними опускаются и верхние бревна ремонтируемого венца. Их также удаляют. Вместо них устанавливают новые бревна и сразу же поджимают домкратами.
7. Временные опоры под нижними бревнами второго венца убирают. На фундамент укладывают новые бревна (нижние в перевязке).
8. Домкраты медленно и синхронно опускают, укладывая верхние бревна перевязки на нижние. Щели между новыми бревнами и вторым венцом заделывают паклей, мхом или джутом (выполняют конопачение).

На этом замена нижнего венца завершена.

Если сруб стоит на столбчатом фундаменте, замена выполняется проще:

1. Между столбиками фундамента, на которые упираются верхние бревна обвязки нижнего венца, устанавливают домкраты. По 2 шт. на стену. При этом домкрат должен быть установлен на прочном основании, например, на щите из досок (размеры около 50х50 см). Головка штока домкрата должна опираться на бревно через металлическую пластину.
2. Домкраты поднимают. Далее выполняют те же действия по замене нижнего венца, что и при наличии ленточного фундамента. То есть разница в замене венцов срубов с ленточным и столбчатым фундаментами состоит лишь в способе установки домкратов. Ленточный фундамент для этого необходимо частично разрушить. Столбчатый фундамент разрушать не нужно. По своей конструкции он является «прерывистым», поэтому между столбиками остается достаточно места для установки домкратов.

Более подробно смотрите на схемах ниже.

Профилактика гниения нижних венцов: защитные меры

Можно заменить старые бревна в венце, но через 2-3 года обнаружить  их вновь загнивающими. Чтобы этого не случилось, нижние венцы нужно правильно гидроизолировать и защитить от загнивания. Меры защиты могут быть следующие:

• Изготовление нижних венцов из лиственницы, которая мало подвержена гниению. Вместо цельных бревен можно использовать лиственничные доски. Их следует подложить под нижний венец. Так между венцом и фундаментом будет образована защитная, не подверженная воздействию грибков, прослойка. Неплохая альтернатива лиственнице – дубовые бревна и доски.
• Покрытие бревен антисептиком. Использовать можно любой гидрофобизатор, например, антисептик «Pinotex», «Sadolin», «Сенеж Огнебио» и др. Еще один популярный «народный» атисептик – машинная отработка. Ее недостаток – резкий, долго не выветривающийся, запах.
• Покрытие гидрофобизатором цоколя бани.
• Использование нескольких слоев рубероида (2-3) для гидроизоляции стыка между венцом и фундаментом.
• Защита нижних венцов от наружной влаги с помощью козырьков (например, из полос оцинковки).

Такие несложные методы помогут вам устранить причину гниения и предупредить необходимость повторной замены нижних венцов бани.

Руководство по модернизации колес и шин

Самым важным элементом вашего автомобиля являются те четыре небольших пятна контакта, которые цепляются за дорогу: ваши шины. Эти несколько квадратных дюймов резины определяют практически все. Шины используют мощность двигателя, позволяют тормозам выполнять свою работу и определять, насколько успешно машина будет завернуть за угол, независимо от того, въезжают ли они в парковочное место или врезаются в высокоскоростную подметальную машину.

Да, шины несут огромную нагрузку.Этот тонкий круглый и черный бублик представляет собой сложную сборку кабелей, резины и полимеров, сформованных в тщательно продуманный профиль. Затем его устанавливают на колесо и, конечно же, надувают воздухом, чтобы придать ему форму и четкость. Производители вашего автомобиля, шин и колес работали вместе, чтобы тщательно разработать оптимальное сочетание сцепления, ощущения дороги, качества езды, снижения шума и износа шин.

В Америке в последние пару десятилетий преобладала тенденция «чем больше, тем лучше».«22 на грузовиках Porsche» раньше было flex , о котором стоит рассказывать — теперь это заводской вариант . Большие колеса — это не только область интересов любителей высоких скоростей, которым нужны более крупные тормоза и шины. Иногда они просто круто выглядят, особенно с большими габаритами современного автомобиля. Только подумайте, как странно Mazda Miata 2020 года выглядела бы неправильно с 14-дюймовыми стандартными колесами от своего аналога начала 90-х годов. Только с точки зрения дизайна это просто не сработает.

Но есть и практические, повседневные причины, по которым вы можете захотеть поменять также шины и колеса вашего автомобиля.Некоторые водители теперь хотят противостоять тенденции к более крупным и тяжелым колесам, чьи низкопрофильные шины дороже заменить и не обеспечивают достаточной амортизации на неровных дорогах. Приобретение запасного комплекта колес и шин для использования летом или зимой также популярно в более холодном климате. Зачем портить лучшие колеса дорожной солью и грязью, если в этом нет необходимости?

Больше не всегда лучше. Есть оптимальное решение, обеспечивающее лучшее сцепление с дорогой и потрясающий внешний вид без ущерба для оригинальной инженерии вашего автомобиля.Итак, давайте разберемся с основами, прежде чем переходить на новый подвижной состав.

Колеса и человечества

Всеобщий исторический архивGetty Images

Первые известные колеса были сделаны из дерева, несмотря на то, во что вы бы поверили, обтянутый гранитом кабриолет Фреда Флинтстоуна. В автомобилях долгое время даже использовались деревянные тележки. Увеличенная мощность и вес вскоре превзошли возможности дерева, и колеса были модернизированы до стальных, либо в штампованной, сварной форме, либо в более легкой конструкции ступицы, спицы и обода.Легкие колеса со стальными спицами просуществовали до 1950-х годов, особенно на шустрых иностранных спортивных автомобилях, но более крупным американским автомобилям требовались более прочные штампованные и сварные колеса.

Снижение веса стали побудило гонщиков и энтузиастов исследовать магний — металл такой же прочный, как алюминий, но еще легче. К сожалению, чистый магний очень легко подвергается коррозии, если он не герметизирован должным образом, и даже может загореться в случае аварии. Пожары магниевого колеса все еще выделяются на курсах пожаротушения и сегодня, так как если поднести водяной шланг к горящему магниевому колесу, оно будет гореть сильнее.Эти более ранние магниевые колеса не нашли широкого применения за пределами гонок из-за этих проблем на дороге.

То, что некоторые школьники сегодня называют «магнитными» колесами, на самом деле является более безопасным и стабильным магниевым сплавом или, чаще, алюминиевым сплавом, окрашенным или хромированным. Помимо этих сплавов, теперь есть сверхлегкие колеса из углеродного волокна, но они по-прежнему намного дороже, чем комплект из сплава. На данный момент большинство обновлений колес связано с алюминиевыми сплавами.

Сколько резины вам нужно?

Одна из причин, по которой люди выбирают колеса и шины большего размера, связана с пятном контакта, а именно с тем, насколько шина касается земли в любой момент времени.Может быть, вы обновили двигатель, чтобы увеличить мощность, и теперь ваши шины вылезают из строя, если вы просто забавно на них смотрите. Вам понадобится больше контакта с землей (и, следовательно, больше сцепления), чтобы использовать эту дополнительную мощность не только для сильного выгорания.

Есть два способа увеличить размер пятна контакта шины: сделать его длиннее или шире. Более длинный участок протектора шины означает, что общий диаметр шины увеличивается. Это лучше работает на полноприводном грузовике, но если вы увеличите диаметр шины на большинстве легковых автомобилей, у вас возникнут проблемы.

Во-первых, очевидная проблема. Шина может натирать другие части автомобиля, например нишу колеса.

Во-вторых, поскольку радиус шины в целом больше, эффективная передача автомобиля становится выше, что лишает его возможности ускорения. Передаточное число обычно записывается как «4,10: 1». Чем выше первое число, тем больше эта передача увеличивает входной крутящий момент, который в конечном итоге раскручивает ваши колеса. Проблема в том, что шине большего диаметра требуется больше времени, чтобы совершить один оборот.

Анализ боковой стенки: что означают цифры на боковой стороне шины

Популярная механика / Ясень Варфоломея

Итак, если ваша передача настроена на вращение колес определенное количество раз с шиной меньшего диаметра, использование той же передачи с шиной большего диаметра не будет вращать эту шину столько раз.Ваше передаточное число 4,10: 1 может фактически быть «более высоким» передаточным числом 3,75: 1 из-за большего диаметра шины, что замедляет вашу скорость. (В Интернете есть удобных калькуляторов для определения того, как изменение размера шин влияет на ваше передаточное число, если вы серьезно относитесь к изменению передачи вашего автомобиля, чтобы это компенсировать.)

Кроме того, антиблокировочная тормозная система вашего автомобиля не является t откалиброван для обработки увеличенного углового момента от всего этого дополнительного вращающегося веса, сконцентрированного около обода, и в результате он может выйти из строя.Вы можете не заметить этого, пока не нажмете на тормоза на скользком повороте и не соскользнете в изгородь.

Итак, на уличных автомобилях мы обычно устанавливаем колеса и шины шире, чтобы увеличить размер пятна контакта. Хотя вам по-прежнему необходимо следить за тем, чтобы более широкие шины поместились в колесных арках без трения, обычно колесам приходится увеличивать ширину на дюйм — например, переходя с обода шириной 7 дюймов на обод шириной 8 дюймов. . Это позволяет установить более широкую шину.

Увеличивая ширину колес, вы также можете увеличить диаметр колес.Затем вы можете установить шину с более широким протектором и более низким профилем для лучшей управляемости. Благодаря более низкому профилю, общий диаметр вашего колеса и шины остается довольно близким к тому, что было раньше. Добавление дюйма в диаметре колеса, но вычитание этого дюйма из боковины шины называется апгрейдом Plus 1, поскольку это довольно распространенное явление. Точно так же мы обычно можем пойти еще ниже по профилю с помощью Plus 2 (например, с переходом от 16 до 18-дюймовых колес) или Plus 3 (от 16 до 19 дюймов) на большинстве автомобилей без проблем.

Тот же принцип изменения диаметра колеса на дюйм, но с компенсацией этого дюйма по высоте боковины шины, может применяться и для уменьшения размера колес. Сохранение общего диаметра шин одинаковым также означает, что вы не заметите никаких изменений на спидометре. Спидометры обычно рассчитывают скорость вашего автомобиля, измеряя частоту вращения колес. Если из-за значительно отличающегося диаметра колеса ваши колеса будут поворачиваться чаще или реже, чем раньше, ваш спидометр не покажет вам точную скорость.

Wretched Excess

Есть причины с осторожностью менять размеры колес и шин, особенно на менее мощных автомобилях. Более широкие шины имеют большее сопротивление качению, чем их более тонкие аналоги, что может отрицательно сказаться на экономии топлива. Увеличение массы из-за более тяжелых колес также может иметь негативные последствия. Как уже отмечалось, их дополнительный импульс может мешать функциям безопасности, таким как ABS, но дополнительный вес также требует большей мощности для движения, что разрушает как вашу экономию топлива, так и ваше ускорение.Избыточный неподрессоренный вес этих колес также может перегрузить заводские пружины и амортизаторы.

По мере того, как соотношение сторон шины падает — это нижний профиль, о котором мы говорили, — меняется ряд вещей. Более короткие боковины жестче и менее податливы, поэтому сам протектор меньше движется. Это, в свою очередь, улучшает сцепление с дорогой и улучшает ощущение дороги через рулевое колесо. Это хорошо!

Руководство по выбору размеров Plus

1 дюйм.- больший диаметр обода и ширина обода на 1 дюйм — это модернизация размера «Плюс 1»; в этом случае 16-дюйм. ободок ниже. Плюс 2 и 3 показаны с небольшим преувеличением для 17 и 18 дюймов. колеса. Выберите шину, близкую к стандартной высоте.

Популярная механика / Ясень Варфоломея

Однако пятно контакта становится больше квадратным, чем овальным. Эта увеличенная ширина шины на асфальте делает ее более склонной к аквапланированию на мокрой дороге. Даже на умеренных скоростях резина с большей вероятностью будет скользить по воде, а не пробивать воду по тротуару.Это снижает сцепление почти до нуля, что очень плохо.

При этом страдает ходовые качества. Одним из основных недостатков более коротких боковин является повышенный риск повреждения колес. Эти короткие боковины значительно приближают обод колеса к выбоинам и бордюрам.

Короткое и широкое пятно контакта имеет большую площадь контакта с дорогой, но это только в том случае, если колесо остается перпендикулярно (или почти так) к земле. Работа подвески стала еще жестче. Более высокая и податливая боковина больше отклоняется, и, следовательно, ей легче удерживать пятно контакта на земле.Благодаря более широкому пятну и большему сцеплению кузов автомобиля больше перекатывается, отрывая внутреннюю часть протектора от тротуара и уменьшая сцепление с дорогой. Без возврата подвески реально может пострадать управляемость.

Все дело в геометрии

Есть еще одна вещь, с которой вам нужно быть осторожным при покупке новых колес и шин: как все это подходит?

Во многих автомобилях используется центрирующая ступица, которая представляет собой приподнятую центральную часть ступицы, которая сопрягается с соответствующей утопленной частью колеса.Он предназначен для точного центрирования колеса на ступице, в большей степени, чем просто затягивая болты с проушинами. Некоторые колеса могут не подходить к этой ступице должным образом, что требует использования проставки или даже другого колеса.

Кроме того, новое колесо должно иметь правильный вылет, чтобы подвеска и тормоза были свободны. Смещение — это расстояние от установочной поверхности ступицы до центральной линии колеса, которая является средней точкой между ободами. Он измеряет положение шины по бокам от ступицы колеса.

Не теряйте себя неправильно: поддержание надлежащего зазора

Популярная механика / Ясень Варфоломея

Если обод шире приклада, может не хватить зазора до шарового шарнира или рулевого рычага, чтобы половина дополнительной ширины прошла внутрь колесной арки. Это может даже натереть крыло! Что еще хуже, значительные изменения размеров могут нарушить геометрию рулевого управления и вызвать перенапряжение ступичных подшипников.(Как и в случае с эффективными передаточными числами, существует онлайн-калькуляторов , которые точно покажут вам, как изменение размера колеса и шины влияет на геометрию рулевого управления и управляемость.)

Наш совет: приобретите проверенную комбинацию колес и шин, специально разработанную для свой автомобиль, или зайдите в магазин, который специализируется на изменении вашего типа езды. Такие места, как Tire Rack , предлагают множество комбинаций колес и шин в зависимости от вашего конкретного автомобиля и его размеров. При этом, когда колеса выпускаются в диапазоне от милых плюшевых мишек до гладиаторских с выступающими проволочными ступицами , мы не можем никого винить в желании чего-то более нестандартного.

Если вы вносите существенные изменения в колеса, вы вносите соответствующие изменения в остальную часть вашего автомобиля, чтобы все работало должным образом.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Сколько стоит замена колес и шин на Hyundai Palisade? | News

Ранее мы сообщали, как различия в размерах колес влияют на несколько аспектов управляемости автомобиля и один важный аспект владения: затраты на замену шин и самих колес.Таким образом, мы решили проверить наш собственный Hyundai Palisade Limited 2020 года, который мы приобрели после того, как вручили ему награду Best of 2020, чтобы узнать, сколько будет стоить замена одного из его больших 20-дюймовых колес и шин по сравнению с меньшие диски, которые являются стандартными для более низких уровней отделки салона. Результаты не удивили нас — но они могут быть для вас, если вы не следили за тенденцией к увеличению размеров колес и их значению для ваших финансов.

Связанный: 2020 Hyundai Palisade Vs.Toyota Highlander 2020: семейные внедорожники Duke It Out

Существует всего три уровня отделки салона Palisade, так что эта история довольно проста: базовый уровень отделки салона SE имеет 18-дюймовые колеса; верхняя отделка, Limited, имеет стандартные 20-дюймовые колеса; и триммер SEL между ними имеет стандарт 18s, но 20s не являются обязательными. Единственное, что усложняет ситуацию, это то, что есть два стиля каждого размера, но все они из алюминиевых сплавов.

Wheely Дорого

Мы проверили в двух сервисных центрах Hyundai в разных частях страны и получили идентичные расценки на замену 20-дюймового колеса Palisade: 700 долларов.Это для любого дизайна, без шины. Если вам интересно, сколько стоят колеса изначально, трудно сказать, потому что они являются стандартными для Limited и упакованы с другими опциями для SEL — с другой стороны, пакет Convenience Package стоит 2200 долларов, что меньше, чем 2800 долларов. вы потратите на замену четырех колес, и он также включает в себя множество дополнительных функций: самовыравнивающуюся заднюю подвеску, светодиодные задние фонари, предупреждение о столкновении спереди, интеллектуальную заднюю дверь без рук, цифровой экран приборной панели, предупреждение о пассажирах сзади, заднее боковое окно солнцезащитные козырьки, зарядка для беспроводных устройств, USB-розетки для третьего ряда и бытовая розетка на 115 В.(Звучит как выгодная сделка, если так выразиться.)

Стоимость 18-дюймовых колес составляет 420 долларов для SE и 540 долларов для SEL, что тоже недешево, но это то, что вы получаете с легкосплавными дисками. И хотя мы потеряли чувствительность, 18 дюймов — это довольно много с исторической точки зрения и, следовательно, они довольно дороги. Разница в стоимости между ними и 20-ю тоже типична. А как насчет шин?

Паритет шин, в рознице

Цены на шины приятно удивили.Неустановленная 18-дюймовая шина продается по цене 210 долларов, а 20-дюймовая шина — по 220 долларов. Одна из самых больших проблем, связанных с большими колесами, заключается в том, что они привели к более дорогим шинам, и шины должны быть заменены со временем, даже если колеса остаются неповрежденными. Конечно, 210 долларов — это не дешево, но если 18 дюймов — нормальное явление, дополнительные 10 долларов за 20 — неплохо. Теперь имейте в виду, что эти цитаты не обязательно обозначают яблоки в сравнении с яблоками; Автопроизводители обращаются к нескольким поставщикам, иногда для шин того же размера , поэтому нам нужно умерить наше волнение из-за разницы в 10 долларов.

Чтобы копнуть глубже, я проверил превосходный сайт TireRack.com, который помечает оригинальное оборудование при поиске шин по году выпуска, марке и модели автомобиля. Для любого размера колес Palisade появилось три разных бренда шин — и, по сути, это были одни и те же три бренда и модели шин (что не всегда так). Попытки доказать мою точку зрения были сорваны в двух случаях ценами, указанными как «особые» для двух вариантов 18-дюймовых шин, но не было никаких скидок ни на один из размеров третьего варианта, Michelin Primacy Tour A / S: 187 долларов.09 для 18-дюймовых и 239,53 долларов для 20-дюймовых — разница в 52,44 доллара за шину или 209,76 доллара, если вы замените все четыре.

Но не забудьте упомянуть о специальных ценах выше. Скидки есть как здесь, так и в автосалоне, особенно если у вас есть время сделать покупки и заменить четыре изношенные шины. Если вам интересно, 18-дюймовые шины Pirelli Scorpion Zero All Season продавались по специальной цене 106,80 долларов за штуку с бесплатной доставкой. 18-дюймовые шины Bridgestone Dueler H / P Sport AS стоили 227,60 долларов.Это не кажется очень низким; 20-дюймовые версии того же списка шин за 242,97 доллара.

Имейте в виду, что вам не обязательно использовать оригинальное оборудование. Другие модели или марки шин того же размера могут соответствовать вашим потребностям или лучше за меньшие деньги.

Ещё с сайта Cars.com:

Вам действительно нужны или вам нужны колеса большего размера?

Мы задавали этот вопрос раньше, но его всегда стоит повторить (и мы не выбираем Hyundai, а используем его только для иллюстрации большей реальности): колеса большего размера служат в первую очередь для заполнения колесных арок, о чем нам говорят. выглядит лучше, но какой ценой? Мы уже ответили на один аспект выше.Обратите внимание, что полная замена колеса требуется редко. Обод с некоторой бордюрной сыпью можно отремонтировать; замене подлежит только погнутое, треснувшее или украденное колесо. Обратной стороной более крупного и дорогого колеса является то, что оно более подвержено этому уровню повреждений, в первую очередь, а также поверхностному типу, потому что установленная шина имеет более короткую боковину и обеспечивает меньшую защиту от выбоин и других травм. (Внешний диаметр шины остается прежним; боковины короче, чтобы компенсировать это.)

Низкопрофильные шины могут улучшить управляемость, но обычно это достигается за счет комфорта езды — как мы полагаем, в нашем Palisade. В таком большом транспортном средстве, как этот, преимущества в управлении, если они вообще существуют, кажутся ненужными. К сожалению, если вы приобретете Palisade Limited, ваш единственный выбор — 20-дюймовые колеса. Опять же, это не эксклюзивно для Palisade или Hyundai. По крайней мере, в случае с Palisade стоимость замены шины не намного больше, чем для 18 шилл.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Можно ли их отремонтировать или их нужно заменить? — Центр столкновений Advantage

Заметили ли вы вибрацию рулевого колеса или сиденья? Вы слышите постоянный и громкий стук во время вождения? Если это так, возможно, у вас поврежден обод шины.Обода шин гнутся и получают повреждения при сильном ударе. Это может произойти в результате проезда выбоины или наезда на бордюр.

Зачем нужно беспокоиться об изогнутом ободе?

Поврежденные или погнутые диски шин влияют на ваш автомобиль по-разному. Они могут повлиять на вашу способность управлять автомобилем и снизить управляемость. Иногда они могут вызывать утечку воздуха из шин, что означает снижение расхода топлива или даже выход из строя шин, если не принять меры. Выброс на высоких скоростях может быть очень опасной ситуацией.Чтобы сэкономить деньги и предотвратить опасные выбросы, давайте посмотрим, когда можно отремонтировать диски.

Когда Можно ли отремонтировать поврежденные диски?

Если обод вашей шины просто погнулся, механик должен без труда его выправить. Эта процедура должна стоить около 75 долларов или меньше, что намного дешевле, чем замена обода шины. Посоветуйтесь со своим механиком, могут ли они отремонтировать диски, прежде чем просто покупать новый комплект.

Когда требуется замена поврежденных дисков?

Колеса с поврежденными отверстиями под проушины или трещинами обычно подлежат замене.После того, как вы получили от своего механика оценку стоимости ремонта дисков, сравните эту цену с комплектом новых дисков. Если их ремонт будет стоить дороже, купите новое колесо.

Стальные и легированные диски

Если ваши колеса сделаны из стали и не имеют трещин, вы, скорее всего, сможете отремонтировать колесо за относительно низкую стоимость. Тем не менее, трещины на стальном ободе все равно будут служить причиной для замены. К сожалению, вы не сможете отремонтировать даже незначительный изгиб легкосплавных дисков, так как изгибы могут превратиться в трещины во время ремонта.По этой причине всегда рекомендуется заменять легкосплавные диски.

Сколько это может стоить?

Ремонт обода может стоить всего 75 долларов, но иногда трещины требуют сварки и снятия шины. Эти процессы привели к дополнительным затратам и могут обойтись вам в несколько сотен долларов за колесо. Если диски необходимо заменить, цена может варьироваться от 200 до 500 долларов за каждое новое колесо, в зависимости от вашего автомобиля.

Как сэкономить

Если вы хотите сэкономить несколько долларов на замене колесных дисков, поищите их на сайте Craigslist или eBay.Когда кто-то модернизирует свои диски для вторичного рынка, местные магазины шин обычно продают старые диски дешевле, чем новые диски. Эти бывшие в употреблении диски большую часть времени продаются в виде полного набора, но иногда встречаются и отдельные колеса.

Защитите свои инвестиции

Если вы решите купить новые колеса целиком, потратите несколько дополнительных долларов и купите диски для защиты колес от дальнейшего повреждения. Они не защищают колеса от серьезных повреждений во время столкновений, но защищают от царапания бордюров и ударов по выбоинам.

В низкопрофильных шинах хорошо только тогда, когда их нужно заменить

Снимок экрана: инженерное объяснение

Низкопрофильные шины разрушают современные автомобили, но это не значит, что вы должны жить с этими чудовищами.

В наши дни автопроизводители слишком трусливы, чтобы не ставить шины более высокого профиля на рабочие версии своих автомобилей. Эти шины могут иметь некоторые преимущества на трассе, но, как я уже говорил ранее, большинство людей не ходит на трассу. А у низкопрофильных шин есть один огромный недостаток для обычной езды: они довольно легко сползают, как я обнаружил в прошлом году во Франции.

Это потому, что автомобили в наши дни довольно тяжелые, и весь этот вес приходится на то, что кажется все более тонкими боковинами. Небольшая боковина также увеличивает вероятность столкновения с дорогой и, возможно, повреждения самого колеса, поскольку расстояние между дорогой и колесом меньше.

Все это наш друг из Engineering Explained, Джейсон Фенске, недавно обнаружил в своей работе Tesla Model 3 Performance. Фенске сломал две шины и повредил два колеса, проезжая выбоину, которую другие водители, похоже, не повалили, последствия (2600 долларов за новые колеса, шины и установку), о которых он рассказал в видео.

Фенске знала, что приобретение нового комплекта низкопрофильных шин решит только краткосрочную проблему. Его Model 3 были нужны шины с большими боковинами, для которых также потребовались бы колеса меньшего размера.

Fenske в итоге получил 18-дюймовые колеса от T Sportline, компании, которая производит колеса и другие аксессуары для Teslas. В частности, колеса Fenske на два дюйма короче в диаметре, чем у Model 3 Performance изначально, и допускаются для шин с двумя.75 дюймов боковины, что на 0,75 дюйма больше, чем у стандартных шин. Шины и колеса послепродажного обслуживания также дешевле заменять, они почти на девять фунтов легче.

G / O Media может получить комиссию

Fenske рассказывает о том, как шины с большим профилем также помогают избежать бордюра колес, поскольку резина немного выпирает, но давайте перейдем к тому, что мы действительно хотим знать : Тесты производительности. Фенске объясняет в видео, как меньшее колесо может способствовать более быстрому ускорению (что-то о «моменте инерции», что, в общем, больше физика, чем вам действительно нужно знать) и в своих тестах — та же дорога, те же условия, тот же пилот Michelin Шины Sport 4S, в основном такое же давление в шинах — колеса меньшего размера действительно оказались лучше.

Средний пробег от нуля до 60 миль в час для маленьких шин составлял 3,34 секунды, в то время как средний показатель для 20-дюймовых шин составлял 3,42 секунды, время, которое в противном случае могло бы показаться немного большим для Model 3 Performance, хотя, как объясняет Фенске, он сделал свои тесты без развертывания.

В тестах Fenske 20-дюймовые шины действительно остановились немного короче 18-дюймовых колес, опередив их на пару футов на скорости 60 миль в час. Но этот результат был удивительным, поскольку Фенске сказал, что он ожидал, что 20-дюймовые шины будут лучше, потому что шины Pilot Sport 4S, которые являются оригинальным оборудованием, шире и площе, чем обычные шины Pilot Sport 4S, используемые на 18-дюймовых колесах, поскольку шины оригинального оборудования предназначены для Tesla.Другими словами, у них больше резины на дороге, что должно дать вам больше тормозной способности, и дает, но, по-видимому, не намного больше.

Еще одно возможное отличие: управляемость, которую Фенске не тестирует напрямую, но он говорит, что как у Tesla, так и у обычного Michelin внешний край примерно одинакового размера, даже если Michelin для Tesla шире, поэтому он не ожидает большой разницы. И хотя все эти испытания, по общему признанию, не являются полностью научными (Фенске осторожно объясняет все предостережения), они действительно предполагают, что, если что-то будет с шиной с более высоким профилем, вы, вероятно, не заметите разницы.

У вас также будет меньше страха перед квартирой, и это может быть единственной причиной, которая вам нужна.

Как изменить размер шин, как на Pro

Есть веские причины изменить размер шин на вашем автомобиле. Энтузиасты делают это, чтобы улучшить внешний вид и характеристики своих автомобилей. Другие автомобилисты делают это для экономии денег или потому, что ездят в сложных погодных условиях. Независимо от того, покупаете ли вы шины и диски большего размера или меньшего размера, вот что вам нужно знать о размерах.

Увеличение

Замена стандартных заводских колес на шины и диски большего размера называется увеличением размера или увеличением размера.Чаще всего это делается для улучшения внешнего вида и производительности. Колеса большего размера, несомненно, бросаются в глаза, и нет более эффективного способа изменить внешний вид автомобиля, чем поставить на него колеса большего размера.

Согласно Car and Driver, установка на колеса большего размера до 18 дюймов положительно повлияет на прохождение поворотов, сцепление, характеристики торможения, комфорт езды и ощущение рулевого управления, а также отрицательно повлияет на ускорение и экономию топлива из-за большего веса колес большего размера. На 19 дюймах и более тестеры обнаружили, что положительные эффекты начали исчезать, а ускорение и экономия топлива ухудшились.

Уменьшение размера

Уменьшение размера противоположно плюсовому размеру; вы устанавливаете колеса меньшего размера. Владельцы автомобилей обычно поступают так, если у них есть второй комплект шин, например зимние шины, которые они устанавливают каждую зиму. Зимние шины имеют тенденцию становиться намного дороже при размерах более 17 дюймов. Кроме того, чем уже шина, тем эффективнее она работает на снегу и льду. Так что, если у вас 18- или 19-дюймовые колеса и вам нужен дополнительный комплект колес для зимних шин, было бы неплохо перейти на 17- или 16-дюймовые колеса.

Диаметр ключа

Настройки спидометра, одометра, контроля тяги, крутящего момента и передачи основаны на расстоянии, которое ваша шина проходит за один полный оборот, который определяется внешним диаметром колеса в сборе. Шина с другим внешним диаметром проходит другое расстояние за один оборот с другим крутящим моментом. При изменении диаметра ваших дисков вы должны убедиться, что новый узел сохраняет тот же общий диаметр, что и старый или ваш спидометр, и ваши настройки контроля тяги будут отключены.

Как подобрать размер шин

Размер шин обозначается трехзначным кодом, например 225/55/16. Для шины такого размера первая цифра (225) представляет ширину шины в миллиметрах. Вторая цифра (55) представляет отношение ширины к высоте; то есть соотношение сторон составляет 55 процентов ширины или 123,75 мм. Последнее число (16) относится к внутреннему диаметру.

Наружный диаметр шины, также известный как высота стоя, определяется размером боковины, называемой высотой внешнего вида.Чтобы сохранить тот же внешний диаметр при увеличении размера обода на дюйм, вы должны потерять дюйм в вертикальной высоте шины, и наоборот. Чтобы определить правильный размер, требуется немного математики.

Чтобы получить высоту шины в стоячем положении, необходимо умножить высоту в аспекте на 2 (для верхней и нижней боковин) и добавить 16-дюймовый внутренний диаметр шины. После преобразования миллиметров в дюймы это дает высоту стоя приблизительно 25,74 дюйма. Как только у вас будет высота стояния старой шины, вы должны сопоставить ее с новой шиной:

• Умножьте ширину на соотношение сторон, выраженное десятичной дробью (225 x 0.55 = 123,75).
• Преобразует высоту изображения в дюймы (123,75 / 25,4 = 4,87).
• Умножьте высоту изображения на 2 (4,87 x 2 = 9,74).
• Добавьте внутренний диаметр шины (16 + 9,74 = 25,74).
• Повторите то же самое для размера новой шины.

Не волнуйтесь, если математика не ваша сильная сторона. Вы можете найти множество приложений и веб-сайтов для расчета размера шин, которые помогут вам каждый раз выбирать правильную посадку.

5 причин перейти на низкопрофильные шины

Если вы улучшаете внешний вид своего автомобиля, скорее всего, вашей первой покупкой будут новые шины и диски.Одно только это изменение может превратить автомобиль из «ага» в «ага» без огромных трудовых затрат.

Одним из наиболее популярных обновлений является замена обычных колес на гораздо более крупные версии. Использование низкопрофильных шин позволяет более крупным ободьям и колесам помещаться в стандартные колесные арки без трения на поворотах.

Если на вашем автомобиле не было низкопрофильных шин, вы все равно можете добиться внешнего вида и характеристик этих шин, установив на автомобиль колеса большего размера.Если вы один из пяти категорий людей, описанных ниже, низкопрофильные шины станут хорошим дополнением к вашей любимой поездке.

Вы хотите, чтобы выглядело большое колесо

Некоторые водители натягивают слишком маленькие шины на большие колеса, чтобы добиться желаемого ими вида. Этот метод монтажа шин известен для шинковки шин. Любые излишне растянутые шины, которые не рвутся, по-прежнему уязвимы для случайных вырывов.

Однако теперь водители могут выглядеть так, как они хотят, без большого риска.Производители предлагают низкопрофильные и специальные шины, рассчитанные на большие диски. Не нужно жертвовать безопасностью ради стиля.

Вы хотите лучше работать

Купите готовые к работе высокопроизводительные шины, оснащенные специальными 20-дюймовыми колесами для истинного сцепления с дорогой и плавности хода. Многие модели шин, пригодные для гонок, также разрешены к уличному использованию.

Имейте в виду, что изменение размера колес может повлиять на вашу подвеску, тормоза, усилитель руля, одометр и спидометр. Вы можете увидеть увеличение расхода топлива с увеличением размера обода, но время разгона немного уменьшится по мере увеличения диаметра колес.

Более короткие боковины колес на шинах позволяют им более отзывчиво преодолевать повороты. Короткие боковины прогибаются меньше, чем боковины стандартного размера, поэтому при замене шин большего размера управляемость улучшается. Это особенно актуально для автомобилей, которые не отличаются изящным движением по извилистым дорогам.

Вы показываете свой автомобиль

На автосалонах и ралли победители уделяют внимание деталям. Внешний вид вашего автомобиля частично определяется его «позицией» или тем, как он держится на шинах.

Небольшая регулировка угла наклона колесных дисков может полностью изменить внешний вид автомобиля. Регулировка также выделяет потрясающие колеса.

Использование низкопрофильных шин гарантирует, что необычные нестандартные колеса будут занимать видное место. Наклон шин внутрь или наружу может придать вашему автомобилю индивидуальность и дерзость, но для этого лучше всего использовать низкопрофильные шины.

Вы живете там, где дороги ровные

Низкопрофильные шины имеют потрясающие короткие боковины, которые придают им отличную маневренность на извилистых дорогах.Однако недостаточная гибкость и меньшая ширина этих шин делают их уязвимыми для повреждений на дороге.

Если вы живете в районе, где дороги содержатся в хорошем состоянии, это не проблема. Если вы планируете ездить на машине только изредка или только по ровным дорогам, у вас тоже все в порядке.

Если вы живете там, где много выбоин, дорожного мусора и постоянно ведутся строительные работы, низкопрофильные шины — не лучший выбор для вас, если у вас нет щедрого запаса шин в вашем бюджете.

Вам наплевать на плавность хода

Комфортность часто приносится в жертву, когда вы переходите со стандартных шин на низкопрофильные. Вся эта дополнительная высота в больших боковинах придает стандартным шинам эффект амортизации, когда остальная часть автомобиля находится в хорошем состоянии.

Низкопрофильные шины имеют большее «пятно контакта» с дорогой, поэтому они лучше сцепляются с дорогой, но они также передают водителям некоторых транспортных средств каждую неровность и трещину на асфальте. Если вы не против жесткой езды с неровностями и покачиваниями, вам подойдут низкопрофильные шины.

Всегда проверяйте законы, в которых зарегистрирован автомобиль, чтобы убедиться, что вам разрешено производить желаемую замену колес. Законодательство может ограничивать ваш выбор модификаций колес. Инвестируйте в высококачественные шины и диски с облегченным весом, сделанные известными производителями, независимо от того, какой стиль колес и шин вы выберете для модернизации своего автомобиля.

Доверьтесь шинам и сервисным центрам Evans, которые помогут вам выбрать самые стильные и высокопроизводительные шины для вашей поездки. Наши специалисты ASE с радостью ответят на ваши вопросы о колесах и шинах и будут рады помочь вам добиться желаемого внешнего вида вашего автомобиля.

6 вещей, которые нужно знать о послепродажных колесах на вашем Subaru в Сиэтле

Существует долгая история модификации транспортных средств и оснащения их аксессуарами, чтобы сделать их такими же уникальными, как и водитель. Возможно, один из наиболее распространенных способов придать автомобилю особый вид — это приобрести новые модные колеса послепродажного обслуживания. Хотя они могут выглядеть потрясающе, имейте в виду, что послепродажные диски могут повлиять не только на внешний вид вашего автомобиля. Это особенно актуально, если вы водите модель Subaru, оснащенную симметричным полным приводом.Ниже мы рассмотрим шесть наиболее важных вещей, которые вы должны знать о замене заводских колес на Subaru на набор новых легкосплавных дисков. Чтобы узнать больше о вариантах модернизации колес на вашем Subaru, зайдите и поговорите с экспертами Carter Subaru Shoreline в Сиэтле.

6. Колеса для вторичного рынка бывают разного уровня качества

Есть много компаний, которые производят колеса для вторичного рынка, но не все они равны. Вот почему мы настоятельно рекомендуем использовать для вашего Subaru колеса, одобренные заводом-изготовителем.Фактически, известные инженеры Subaru объединились с BBS, немецким производителем колес, который разрабатывает одни из лучших колес в отрасли. Обновление до набора одобренных колес BBS — отличный способ насладиться привлекательным стилем послепродажных колес, не теряя при этом уверенности в том, что ваши колеса такого же высшего качества, как и остальная часть вашего Subaru.

Конечно, бросая кубик с набором ободьев вторичного рынка, которые не проверялись инженерами Subaru, сопряжено с множеством рисков.Диски более низкого качества могут сломаться, не удерживать воздух в шине или иметь проблемные размеры, которые вызывают проблемы с вашим автомобилем.

5. Одобренные заводом колеса — путь к успеху

Широкий выбор заводских дисков Subaru предлагает лучшие варианты модернизации ваших колес, но мы понимаем, что послепродажные колеса предлагают еще больше возможностей. Однако есть некоторые серьезные риски с легкосплавными дисками, которые не одобрены Subaru. Хотя есть проблема качества, которую мы упоминали в №6, это одна из многих проблем, связанных с послепродажными ободами.Неправильное колесо может вызвать множество проблем с управляемостью, комфортом, управляемостью и надежностью.

4. Качество езды может пострадать с ободами вторичного рынка

Благодаря низкому центру тяжести, обеспечиваемому плоским двигателем Subaru BOXER® и точно настроенной подвеске, модели Subaru предлагают комфортное и отзывчивое качество езды, с которым не могут конкурировать другие бренды. с участием. Но знаете ли вы, что колеса также являются важной частью этого выдающегося качества езды? Если вы поставите на свой Subaru диски большего размера с шинами, у которых меньше боковин, каждая неровность станет намного более заметной на дороге.Более того, неоригинальные колеса могут отрицательно сказаться на сцеплении с дорогой.

3. Послепродажные колеса могут аннулировать гарантию на ваш автомобиль

Каждый раз, когда вы добавляете или изменяете что-то в своем Subaru, важно знать, как это повлияет на вашу гарантию. Если вы поставите на свой автомобиль не одобренные заводом колеса, не одобренные заводом, и что-то произойдет, вы не сможете рассчитывать на гарантию, чтобы устранить любые повреждения. Ознакомьтесь с деталями гарантии Subaru или поговорите с одним из наших экспертов в Carter Subaru Shoreline, прежде чем приобретать новый комплект легкосплавных дисков.

2. Размер ваших колес Subaru имеет значение

Модернизация колес вашего автомобиля с помощью легкосплавных дисков большего размера может выглядеть круто, но имейте в виду, что увеличение размера колес влияет гораздо больше, чем на внешний вид вашей поездки. Например, ваш спидометр откалиброван для определенного диаметра колеса. Изменение размера колесных дисков означает, что вы не будете точно знать, насколько быстро вы двигаетесь, пока вам не скажет офицер. Размер ваших колес также имеет значение для таких вещей, как система контроля тяги, тормоза и система полного привода, как на большинстве моделей Subaru.

1. Размер колес имеет значение для симметричного полного привода Subaru

Это самая важная вещь, о которой следует помнить при выборе набора послепродажных колес для вашего Subaru. Видите ли, лучшая тяга симметричного полного привода зависит от системы, которая знает точный диаметр каждого колеса. Если вы измените это, независимо от того, будут ли колеса больше или меньше, вы рискуете серьезно повредить трансмиссию. Для получения дополнительной информации о вариантах замены колес на вашем Subaru, свяжитесь с нами в Carter Subaru Shoreline онлайн или просто зайдите лично по адресу 17225 Aurora Ave N., Сиэтл, WA 98133.

.